Efallai ei fod yn fach iawn, ond mae galluoedd dringo Suzuki Jimny yn… fawr, gan wneud llawer o rai eraill yn “gochi gydag eiddigedd” yn fwy ac yn gryfach.
Yn yr un modd â cherbydau pob tir “pur a chaled” eraill, gellir cynyddu galluoedd dringo'r Jimny ymhellach gyda'r caledwedd cywir a dyna'n union y mae Avus Auto a wnaed yn y Swistir yn ei gynnig, gan roi'r echelau gantri mini-jeep.
Mae'r echelau gantri yn achosi i'r echel drosglwyddo gael ei gosod uwchben canol yr olwyn, gyda gerau yn ymuno â hi, sy'n trosi'n bellter i'r ddaear lawer yn fwy na'r model cynhyrchu.
Yn achos y Suzuki Jimny hwn, mae'n ei ddyblu'n ymarferol, gan fynd o'r safon 21 cm i 40 cm, er y gallai'r olwynion mwy - olwynion 18 modfedd wedi'u lapio mewn teiars pob tir - fod wedi cyfrannu at y “naid” honno hefyd.
Ymddengys mai'r canlyniad terfynol yw canlyniad Jimny sy'n barod i wynebu «diwedd y byd», gydag Avus Auto yn ymuno â'r Delta4x4 mwy adnabyddus wrth greu cyfres fach o 12 uned o'r Suzuki Jimny hyn gydag echelau gantri.
Mae'r Delta4x4 yn ategu ychwanegiadau Avus Auto nid yn unig â gosod yr olwynion mwy a grybwyllwyd eisoes, ond hefyd gyda gosod gwarchodwyr llaid fflamlyd. Gall perchnogion y dyfodol hefyd ddewis winsh dur gwrthstaen neu beudy yn y tu blaen.
Yn bwysicach fyth yw'r addasiadau a wnaed i'r ataliad, a godwyd 40 mm ac sydd bellach yn cynnwys amsugwyr sioc addasadwy gyda chronfeydd dŵr anghysbell. Fel opsiwn, mae gwahaniaethau y gellir eu cloi ar gael ar gyfer y ddwy echel hefyd.
Nid yw'n rhad
O ystyried yr offer sydd wedi'i osod, does ryfedd fod un o'r 12 Suzuki Jimnys hyn yn llawer mwy costus na'r gwreiddiol. Ond er hynny, mae'r pris cychwynnol o 56 mil ewro yn syndod, yn fwy na dwbl y model safonol. Mae ychwanegu opsiynau fel y winsh neu'r gwahaniaethau y gellir eu cloi yn gwneud i'r gwerth dyfu i 65,000 ewro.
Dim ond yn y Swistir a'r Almaen y cymeradwyir y dwsin hwn o Suzuki Jimny gydag echelau gantri.