Yn ddiweddar, gall restomod hyd yn oed fod yn ymroddedig i fodelau clasurol trydaneiddio. Fodd bynnag, nid yn unig trydaneiddio yw "aileni" y clasuron a'r GT Super Totem yn brawf o hynny.
Ar ôl tua blwyddyn ar ôl creu math o Alfa Romeo Giulia GTA gydag electronau, gan addasu Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 yn sylweddol, dychwelodd Totem Automobili i'r gwefr gyda'r un model, ond y tro hwn fe newidiodd yr electronau ar gyfer yr octan, defnyddio'r injan ... y Giulia GTA newydd!
Cyflwynir y Totem GT Super gyda 2.9 l twin-turbo V6 Giulia GTA ac mae'n cynnig tair lefel pŵer yn dibynnu ar y lefel baratoi: 560 hp (552 bhp), 575 hp (567 bhp) a 620 hp (612 bhp) yn hynny yr achos hwn y torque yw 789 Nm. At ddibenion cymharu, rydym yn eich atgoffa bod y GT Electric yn cynnig 525 hp (518 bhp) a 940 Nm.
O ran trosglwyddo torque i'r olwynion cefn, sicrheir hyn gan flwch gêr ZF awtomatig, yr un peth a ddefnyddir yn GTA Giulia. Yn olaf, o ran perfformiad, dim ond 2.9s sydd ei angen ar y fersiwn drydan i gyrraedd 100 km / h, tra bod yr amrywiad injan hylosgi yn cymryd ychydig yn hirach, 3.2s.
yr un peth ond mor wahanol
Er gwaethaf y gwahaniaeth amlwg rhwng y mecaneg sy'n animeiddio GT Super a GT Electric, dywed Totem Automobili eu bod fel arall yn union yr un fath. Hynny yw, ym mhopeth ond màs, gan fod fersiwn yr injan hylosgi 150 kg yn ysgafnach, ar gymedrol 1140 kg.
Fel ar gyfer popeth arall, cymhwysodd y cwmni Eidalaidd yr un rysáit i bob pwrpas. Atgyfnerthodd y siasi, cynigiodd ataliad o gerrig dymuniadau sy'n gorgyffwrdd a phaneli ffibr carbon. Yn y maes esthetig, mae gennym yr un gymysgedd o foderniaeth a chlasuriaeth ag yr oeddem eisoes yn ei wybod gan GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Hefyd wedi'i gyfyngu i 20 uned, bydd y Totem GT Super yn costio 460 mil ewro, gwerth sy'n uwch na'r archeb gan GT Electric. A yw sain y V6 yn cyfiawnhau'r 30,000 ewro ychwanegol? Neu a wnaethoch chi ddewis y fersiwn drydan o'r blaen? Gadewch eich barn yn y sylwadau.