Mae'n edrych fel un, ond nid Peugeot 205 yw'r hyn rydyn ni'n edrych arno. O dan y gwaith corff wedi'i addasu - sy'n atgoffa rhywun o'r “anghenfil” 205 T16 - mae'n cuddio'r cerbydau mwyaf annhebygol: Porsche Boxster 2.7 o'r flwyddyn 2000.
Mae'r creadur rhyfedd hwn wedi bod ar werth ar ebay - mae'r ocsiwn bellach wedi dod i ben gyda'r cais uchaf o 7,100 pwys (ychydig dros 8,300 ewro) - ac mae bellach yn Chapel-en-le-frith, y DU.
Yr hyn a ysgogodd ei grewr i groesi 205 gyda Boxster efallai nad ydym byth yn ei wybod, ond mae'n rhaid i ni gyfaddef bod y canlyniadau'n ddiddorol.
Hyd y gwelwn, man cychwyn y greadigaeth hon mewn gwirionedd oedd Porsche Boxster, y cafodd corff Peugeot 205 ei gyplysu â phecyn corff Monte Carlo sy'n ei gwneud yn ehangach ac yn debycach i'r T16. Mewn geiriau eraill, o dan waith corff y model Ffrengig mae siasi a llinell yrru model yr Almaen.
Mae hyn yn golygu bod gan… Peugeot 205 beiriant 2.7 l atmosfferig gyferbyn ag injan bocsiwr chwe silindr mewn safle canolog. Mae 220 hp o bŵer yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion cefn trwy flwch gêr â llaw pum cyflymder Boxster. Mae ataliad, breciau a llywio hefyd yn dod yn uniongyrchol oddi wrth y ffordd, ac nid oedd hyd yn oed ei weirio yn brin (mae'n caniatáu ichi gadw'r ABS, rheolaeth tyniant a hyd yn oed rheolaeth mordeithio yn gweithio (!)).
Dywed y gwerthwr fod yr injan wedi derbyn glöyn byw llindag o 911 a thiwb system cymeriant newydd. Mae'r system wacáu heb gatalytig hefyd yn benodol i'r gwrthrych rholio rhyfedd hwn.
Mae mynediad i'r tu mewn yn cael ei wneud yn anodd gan bresenoldeb cawell rholio, ond gwnaethom anghofio amdano'n gyflym pan sylweddolom fod y dangosfwrdd a'r consol canol hefyd wedi'u hetifeddu o fodel yr Almaen, er bod angen ei dorri mewn rhannau i ffitio y tu mewn yn fwy bach o'r 205.
