Yr enw Grand Wagoneer mae'n hanes ar Jeep. Ymddangosodd y gwreiddiol, yr unig Wagoneer, ym 1962 (cenhedlaeth SJ) ac roedd yn un o ragflaenwyr SUVs premiwm neu moethus heddiw - roedd yn rhagweld wyth mlynedd y Range Rover.
Byddai'r SJ yn parhau i gael ei gynhyrchu am 29 mlynedd - ni wnaeth byth roi'r gorau i esblygu - ennill y rhagddodiad Grand ym 1984 a'i gadw tan 1991, diwedd ei gynhyrchiad. Byddai'r enw'n dychwelyd yn fuan - blwyddyn yn unig - ym 1993 mewn fersiwn o'r Grand Cherokee.
Ers hynny, blaenllaw Jeep fu'r Grand Cherokee - nid bellach. Bydd y Grand Wagoneer yn cymryd y rolau hyn. Rhagwelir gan y cysyniad hwn, a dweud y gwir, mai ychydig iawn o gysyniad sydd ganddo, gan nad yw'n ddim mwy na model cynhyrchu gyda “cholur” ychwanegol a 24 ″ mega-olwyn.
Beth i'w ddisgwyl gan y Jeep Wagoneer a'r Grand Wagoneer newydd?
Yn wahanol i'r Grand Cherokee newydd, sydd hefyd wedi'i drefnu ar gyfer 2021, ni fydd gan y Grand Wagoneer newydd gorff unibody. Bydd yn seiliedig ar siasi mwy traddodiadol gyda rhawiau a chroes-siambrau, a etifeddwyd o'r codi cadarn gan Ram. Does ryfedd, felly, ei bod yn ymddangos ei bod yn eithaf helaeth o ran maint.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Dywed Jeep y bydd gan y model cynhyrchu ddewis o dair system yrru pedair olwyn, ataliad annibynnol ar ddwy echel, yn ogystal â mowntio ataliad aer Quadra-Lift. Gan eu bod yn Jeep, hyd yn oed yn un moethus, nid yw'r sgiliau oddi ar y ffordd wedi cael eu hanghofio a disgwylir iddynt fod yn gymwys iawn.
Ni luniodd brand Gogledd America lawer mwy o fanylebau technegol, gan gyfeirio yn unig fod y cysyniad hwn wedi'i drydaneiddio, gan ei fod yn hybrid plug-in.
Y SUV premiwm eithaf?
Am y tro cyntaf yn ei hanes, bydd gan y Grand Wagoneer gapasiti hyd at saith sedd ar y mwyaf ac, er gwaethaf y sylfaen fwy “iwtilitaraidd” y mae'n gorffwys arni, nod y Jeep ar gyfer y Grand Wagoneer, wrth gwrs, yw bod y SUV premiwm yn y pen draw ar y farchnad.
Mae'n ymddangos ei fod yn y cyfeiriad cywir. Mae ei siapiau yn ddiymwad Jeep - gyda chyffyrddiadau sy'n ennyn Wagoneers a Grand Wagoneers y gorffennol - ond maent yn cyflwyno lefel o soffistigedigrwydd a manylder nad ydym wedi arfer eu gweld ym brand Gogledd America.
Gellir dweud yr un peth am y tu mewn, sy'n ymddangos fel pe bai ganddo'r un lefelau o fireinio a soffistigedigrwydd â salŵn moethus cyfoes, lle gwelwn gyfuniad gwell o ddefnyddiau ac elfennau technolegol, gan gynnwys sgriniau, hyd yn oed llawer o sgriniau.
Mae yna saith (!) I gyd, a phob un ohonyn nhw'n hael o ran maint, y sgriniau y gallwn ni eu gweld y tu mewn i'r cysyniad Grand Wagoneer hwn - a fyddan nhw i gyd yn cyrraedd y model cynhyrchu? Fe fyddan nhw'n rhedeg system UConnect 5, y mae Jeep yn dweud sydd bum gwaith yn gyflymach na'r UConnect 4. Mae gan gonsol y ganolfan ddwy sgrin hael - sy'n atgoffa rhywun o system Touch Pro Duo Range Rover - ac mae gan hyd yn oed y teithiwr blaen sgrin i gyd-fynd. gwarediad.
Amlygwch hefyd am bresenoldeb system sain McIntosh gyda 23 o siaradwyr.
A welwn ni'r Grand Wagoneer yr ochr hon i Fôr yr Iwerydd?
Am y tro, dim ond presenoldeb gwarantedig sydd ganddo ym marchnad Gogledd America, ac mae ei ddyfodiad wedi'i drefnu ar gyfer 2021. Nid oes unrhyw beth wedi'i ddatblygu ynglŷn â masnacheiddio posibl yr lefiathan hyn yn yr “hen gyfandir”.
Ymhlith ei gystadleuwyr posib fydd y Range Rover na ellir ei osgoi, ond mae'n haws adnabod ei gystadleuwyr domestig. Bydd y Wagoneer yn targedu Alldaith Ford neu Chevrolet Tahoe, tra bydd y Grand Wagoneer mwy moethus yn targedu arweinydd y segment Cadillac Escalade a'r Lincoln Navigator, pob un hefyd yn deillio o siasi codi mawr a phoblogaidd Gogledd America.
