Yr Ariya yw croesiad trydan 100% cyntaf Nissan, sy'n cyrraedd y farchnad Portiwgaleg yn 2022. Ond o hyn ymlaen hefyd yw enw Cysyniad Sedd Sengl (sedd sengl) wedi'i ysbrydoli gan y seddi sengl Fformiwla E.
Wedi'i gyflwyno yn Digwyddiad Nissan Futures, mae'r prototeip hwn yn defnyddio'r un system drydanol sy'n arfogi croesiad brand Japan, er nad yw Nissan yn nodi pa fersiwn.
Fodd bynnag, gadewch i ni dybio, fel y Fformiwla E, mai dim ond un siafft yrru sydd ganddo, felly gall ddefnyddio modur trydan Ariya 178 kW (242 hp) a 300 Nm, sy'n gysylltiedig â batri 87 kWh. Gyda màs llawer llai (ychydig dros 900 kg mewn Fformiwla E), dylai warantu niferoedd perfformiad parchus.
O ran y dyluniad, mae'n gymysgedd rhwng llinellau'r sedd sengl y mae'r gwneuthurwr o Japan yn ei rhedeg ar Fformiwla E ABB FIA a'r Nissan Ariya, y croesfan trydan y mae Guilherme Costa eisoes wedi bod i'w gyfarfod yn fyw.
Gyda chorff main iawn (mewn ffibr carbon), y mae Nissan yn dweud ei fod "yn edrych fel iddo gael ei gerflunio gan y gwynt", mae Cysyniad Seddwr Sengl Ariya yn sefyll allan am ei linellau deinamig iawn ac am gadw'r llofnod V sydd eisoes yn draddodiadol ar y blaen., sy'n ymddangos wedi'i oleuo yma.
Yn ogystal â hynny, mae ganddo gynllun ataliad blaen agored, gyda gorchuddion olwyn ar gyfer perfformiad aerodynamig gwell a halo cyfarwydd seddau sengl cystadleuaeth.
Yn y cyflwyniad, fe wnaeth Juan Manuel Hoyos, cyfarwyddwr cyffredinol marchnata byd-eang Nissan, gydnabod amharodrwydd y model hwn a nododd "yn Nissan, rydyn ni'n meiddio gwneud yr hyn nad yw eraill yn ei wneud."
Ond eglurodd hefyd yr amcan a oedd yn cefnogi creu’r prosiect hwn: “Gyda’r prototeip hwn rydym am ddangos potensial perfformiad system yrru Ariya mewn pecyn a ysbrydolwyd gan chwaraeon modur”.
