Lancia Mae Return yn canolbwyntio ar ddylunio, trydaneiddio a thri model newydd

Anonim

Gyda dim ond 10 mlynedd i roi strategaeth ar waith sy'n gwarantu ei hyfywedd, mae'n ymddangos bod gan Lancia gynlluniau ar gyfer y dyfodol, gan baratoi i lansio tramgwyddus a fydd, o'i gadarnhau, yn profi ei aileni.

Ar ôl yr wythnos diwethaf ar ôl derbyn cyfarwyddwr dylunio newydd, Jean-Pierre Ploué, a oedd yn gyfrifol am “aileni” arddull Citroën ar ddiwedd yr 20fed ganrif (gyda modelau fel y C4 a C6), ymddengys bod gan Lancia “sgript” ar ei gyfer eisoes ail-lansio.

Yn ôl Automotive News Europe, dylunio a thrydaneiddio hollbresennol fydd dau brif ffocws y “Lancia newydd”. Yn ogystal, ni ddylai'r brand transalpine gael ei gyfyngu i'r farchnad ddomestig mwyach, gan baratoi i ddychwelyd i'r camau Ewropeaidd. Ac yn olaf, mae yna fwy o fodelau i “sbarduno” yr atgyfodiad hwn.

Lancia Ypsilon
Mae'n edrych yn debyg y bydd Ypsilon yn cael ei "ildio".

Amrediad cyfansawdd, eto

Fel “olaf y Mohiciaid” Lancia ers bron i ddegawd, mae'r Ypsilon ar fin bod y model cyntaf i gael ei ddisodli. Mae'n ymddangos y bydd ei olynydd yn ddeor fach yn union fel ef, gyda chyrhaeddiad wedi'i drefnu ar gyfer canol 2024.

Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr

Mae'n fwyaf tebygol yn seiliedig ar y platfform CMP, yr un peth â'r sylfaen ar gyfer Peugeot 208 a 2008, Opel Corsa a Mokka, Citroën C4 a DS3 Crossback. O ran yr injans, mae'r amrywiad trydan yn sicr yn sicr (hwn fydd y Lancia trydan cyntaf), ac mae'n dal i gael ei weld a fydd peiriannau tanio hefyd yn bresennol.

Dylai'r hatchback hwn, a bob amser yn ôl yr hyn y mae Automotive News Europe yn ei ddatblygu, gael ei ddilyn gan groesiad cryno trydan yn unig y bwriedir iddo gyrraedd yn 2026, efallai'n “frawd” i'r croesfannau bach y mae Fiat, Jeep ac Alfa Romeo wedi dod i'w paratoi. i lansio.

Delta Lancia
Mae Lancia yn astudio’r posibilrwydd o greu un arall yn uniongyrchol ar gyfer Delta.

Yn olaf, gall model arall fod "ar y gweill": lansiad ar gyfer darn C yn 2027. Yn wahanol i'r ddau arall, sydd, mae'n debyg, eisoes wedi derbyn y "golau gwyrdd", mae'r un hwn yn dal i aros am gymeradwyaeth, gyda Lancia a astudio a fydd y galw yn cyfiawnhau'r bet.

Os cadarnheir y cynlluniau hyn, bydd yn braf gweld y bydd “addewid” Carlos Tavares - y byddai’n rhoi amser i’r brandiau geisio ffynnu - yn cael ei gyflawni a bod stori fel Lancia yn ôl.

Ffynhonnell: Automotive News Europe.

Darllen mwy