Wedi'i ddadorchuddio y llynedd, y Citroën Ami yw'r aelod diweddaraf o'r “teulu” cwadiau trydan sydd â Renault Twizy fel ei aelod mwyaf adnabyddus, REVA G-Wiz, un o'i arloeswyr, a Micro Electric (neu ME) newydd a… anhysbys.
Wedi'i gynllunio ar gyfer defnydd trefol a “chyfeillgar i'r amgylchedd”, a bod yn quadricycles (sydd â sawl cyfyngiad cyfreithiol, yn dibynnu ar y dosbarth), nid oes yr un o'r cerbydau hyn yn llwyddiannus, ond pa un o'r pedwar fydd yn gyflymach? I ddarganfod, y British What Car? wedi casglu'r pedwar model a phenderfynu eu rhoi ar brawf.
Mae gan y Citroën Ami 8 hp a 70 km o ymreolaeth (yr unig gwadricycle ysgafn yn y grŵp); mae gan y Twizy 17 hp a 72 km o ymreolaeth; mae gan yr ME 10 hp a 155 km o ymreolaeth ac mae'r arloeswr REVA G-Wiz yn cyflwyno 15 hp iddo'i hun ac, unwaith eto, roedd ganddo 80 km o ymreolaeth.
Gyda niferoedd mor gymedrol, ymddengys bod yr “ymladd” yn ymwneud yn fwy â'r un arafaf ymhlith y rhai araf na chyfrifo pa un yw'r cyflymaf - nid yw hyd yn oed cychwyn tryciau hyd yn oed mor araf â hynny…
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er mwyn i chi ddarganfod sut roedd y pedwar “datrysiad symudedd trefol” hyn yn ymddwyn, rydyn ni'n gadael y fideo yma:
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gael y dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau hwyl, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.