Yr amcan o ddod ag AMG, Maybach a Dosbarth G ynghyd (ystyrir bod y model yn is-frand) yw optimeiddio costau marchnata a gwella cynhyrchiant a phroffidioldeb (canolbwyntio ar werthiannau ymyl uchel).
Bydd y grŵp newydd yn cael ei ddadorchuddio’n swyddogol ym mis Medi, gan gyd-fynd â Sioe Foduron Munich, ond er nad oes ganddo enw o hyd, mae popeth yn pwyntio iddo gael ei arwain gan Brif Swyddog Gweithredol presennol AMG, Philipp Schiemer.
Mae gan bob un o'r tri is-frand safle clir, ac ni ddisgwylir gorgyffwrdd rhwng y tri. Bydd AMG yn parhau i fod yn ddilysnod perfformiad bydysawd Mercedes, bydd Maybach yn targedu cystadleuwyr fel Rolls-Royce a Bentley, tra bydd y Dosbarth G yn canolbwyntio ar gerbydau moethus oddi ar y ffordd.
Mae AMG yn paratoi i gyflwyno ei fodelau trydaneiddiedig cyntaf, a fydd yn y tymor canolig yn gyfystyr â chyfanrwydd ei ystod, rhwng hybridau plug-in a 100% trydan.
Mae Maybach, a ail-lansiwyd fel is-frand ychydig flynyddoedd yn ôl, wedi profi i fod yn bet proffidiol iawn, bellach mae ganddo ddau fodel yn ei bortffolio: yr S 580, sy'n deillio o'r S-Dosbarth newydd (W223), a'r GLS 600, ei SUV cyntaf.
Mae'n ymddangos bod cynlluniau ar gyfer y G “tragwyddol” yn cynnwys mwy o amrywiadau, gan gynnwys, yn ôl rhai sibrydion, un trydan 100% a allai fabwysiadu'r enw EQG.
Wrth siarad â chyhoeddiad yr Almaen Automobilwoche, gwnaeth llefarydd ar ran Daimler sylwadau ar y penderfyniad “byddwn nid yn unig yn cynnal annibyniaeth, hunaniaethau cryf a diwylliannau corfforaethol esblygol y brandiau unigol hyn, byddwn hefyd yn ehangu ac yn eu gwneud yn fwy craff”.