Ar ôl "cwrteisi hir", mae Bugatti a Rimac gyda'i gilydd yn swyddogol, gyda'r "mynediad i weithredu" o Bugatti Rimac , y fenter ar y cyd wedi'i lleoli yn Sveta Nedelja, Croatia, a fydd yn arwain cyrchfannau'r ddau frand.
Gyda Mate Rimac yn Brif Swyddog Gweithredol, mae'r cwmni newydd hwn yn 55% yn nwylo Rimac gyda'r Porsche AG yn berchen ar y 45% sy'n weddill. O ran Volkswagen, cyn-berchennog Bugatti, trosglwyddodd y cyfranddaliadau yr oedd yn berchen arnynt i Porsche fel y gallai Bugatti Rimac fod yn realiti.
Yn gyfan gwbl, mae gan Bugatti Rimac 435 o weithwyr. O'r rhain, mae 300 yn gweithio yn Zagreb, Croatia, a 135 ym Molsheim, Ffrainc, yn ffatri Bugatti. Bydd 180 o weithwyr yn ymuno â nhw yn y ganolfan ddatblygu yn Wolfsburg, yr Almaen.
gyda'n gilydd ond yn annibynnol
Er bod Bugatti Rimac yn rheoli cyrchfannau brandiau Ffrainc a Chroatia, mae rhywbeth y mae'r cwmni newydd hwn wedi bod yn awyddus i'w sicrhau: bydd Bugatti a Rimac yn parhau i weithredu fel brandiau annibynnol.
Felly, bydd y ddau yn cadw nid yn unig eu ffatrïoedd ond hefyd eu priod sianeli gwerthu, tra hefyd yn cynnal eu cynnig unigryw o fodelau. Fodd bynnag, ar y pwynt hwn, mae'r dyfodol yn dal mwy o gydweithrediad, gyda chynllunio cyd-ddatblygu modelau ar gyfer y ddau frand yn yr arfaeth.
Ar Bugatti Rimac, dywedodd Mate Rimac: “Rwy’n gyffrous iawn gweld pa effaith y bydd Bugatti Rimac yn ei chael ar y diwydiant modurol a sut y byddwn yn datblygu hypercars a thechnolegau newydd arloesol. Mae'n anodd dod o hyd i ornest well ar gyfer prosiectau newydd a chyffrous. "