Mae’n ymddangos mai’r bet ar brynu radars rheoli cyflymder newydd yw cynnal ac mae’r Llywodraeth eisoes yn “cyfrif am” y refeniw ychwanegol y byddant yn ei gynhyrchu pan fyddant yn weithredol.
O leiaf dyna mae'r amcangyfrif a nodwyd gan y weithrediaeth yn awgrymu, gan ragweld y bydd caffael radars newydd a gynlluniwyd ar gyfer 2022 yn cael effaith gadarnhaol ar refeniw o oddeutu 13 miliwn ewro.
Yn ychwanegol at y refeniw a gynhyrchir gan y radars newydd, mae'r Llywodraeth hefyd yn bwriadu arbed 2.4 miliwn ewro trwy ddatblygu'r System Troseddau Gweinyddol Traffig (SCOT +), system sy'n ceisio dematerialu'r achos gweinyddol.
Detholiad o gynnig Cyllideb y Wladwriaeth 2022Bydd y buddsoddiad mewn systemau technoleg gwybodaeth a chyfathrebu a gynlluniwyd ar gyfer y flwyddyn 2022 yn arwain at gynnydd sylweddol iawn mewn refeniw, yn y bôn trwy ehangu'r Rhwydwaith Cenedlaethol ar gyfer Arolygu Cyflymder Awtomatig (SINCRO), trwy gaffael radar newydd, a fydd yn cael effaith ar refeniw o oddeutu 13 miliwn ewro.
Goruchwylio yw'r arwyddair
Yn dal i fod ym maes diogelwch ar y ffyrdd, mae gweithrediaeth António Costa yn cyfeirio ei fod am atgyfnerthu “arolygu amodau diogelwch isadeileddau a thorri cyflymder, trwy ehangu’r Rhwydwaith Cenedlaethol ar gyfer Arolygu Cyflymder Awtomatig”.
Un arall o nodau'r Llywodraeth yw "cynyddu effeithlonrwydd y sector, sef yn yr arolwg o ddamweiniau ffyrdd, yn yr achos gweinyddol" a hefyd trwy barhau i fuddsoddi mewn gweithredu "Strategaeth Genedlaethol Diogelwch ar y Ffyrdd 2021-2030 - Gweledigaeth Sero 2030 ".
Yn seiliedig ar "y system drafnidiaeth ddiogel a gweledigaeth sero fel bwyeill strwythuro sylfaenol yr amcanion a'r mesurau i atal a brwydro yn erbyn damweiniau yn y rhwydwaith ffyrdd i'w sefydlu a'u gweithredu", yn ôl y Llywodraeth, mae'r strategaeth hon "yn unol ag Ewrop a ffyrdd diogelwch, gan roi blaenoriaeth i ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus a mathau o symudedd cynaliadwy mewn ardaloedd trefol ”.