Yn y fideo hwn, aeth Diogo Teixeira i Amsterdam i gwrdd â'r Kauai Hybrid newydd, ar ôl gweld y Kauai eisoes gydag injan wres ac, wrth gwrs, fersiwn drydanol 100% o groesiad Corea, y Kauai Electric.
Wedi'i bweru gan fatri polymer lithiwm-ion 1.56kWh, mae'r Hybrid Kauai yn “cartrefu” injan gasoline, y 105hp, 147Nm 1.6 GDI gyda modur trydan 43.5hp (32kW) a 170 Nm, gan sicrhau fel canlyniad terfynol 141 hp a 265 Nm . Mae'r trosglwyddiad yn gyfrifol am flwch gêr cydiwr deuol chwe chyflym sy'n trosglwyddo pŵer i'r olwynion blaen.
O ran perfformiad, mae'r Kauai Hybrid yn darparu 0 i 100 km / h mewn 11.2s (11.6s os ydym yn dewis olwynion 18 ″) ac yn cyhoeddi'r defnydd o danwydd o 3.9 l / 100 km (4.3 l / 100 km gydag olwynion 18 ”, mae hyn yn dal i fod yn unol â chylch NEDC, fodd bynnag, yn y fideo mae Diogo yn dangos i chi nad yw'r defnydd o danwydd go iawn yn dychryn unrhyw un, ar ôl cyflawni cyfartaleddau o 5.5 l / 100 km.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.
Y tu mewn mae newyddion hefyd
Fel y mae Diogo yn ei ddangos i ni yn y fideo, mae'r Kauai Hybrid yn cynnig system infotainment o'r newydd gyda sgrin 10.25 ”(dewisol) (fel safon 7”) a'r posibilrwydd o gael Blue Link, system sy'n caniatáu trwy ap, cloi neu ddatgloi'r croesi.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gyda'r system infotainment hon daw'r ECO-DAS (neu'r System Cymorth Gyrru ECO), cynorthwyydd sy'n ein helpu i arbed cymaint o danwydd â phosib.
Gyda chyrhaeddiad y farchnad ddomestig wedi'i drefnu ar gyfer diwedd mis Hydref, amcangyfrifir bod pris y Kauai Hybrid oddeutu 29,500 ewro, ond nid oes unrhyw brisiau caeedig o hyd ar gyfer fersiwn hybrid croesfan Corea.