Yn benodol drydanol, yn fwy cysylltiedig ac, fel bob amser, yn canolbwyntio ar ddiogelwch. Dyma'r pileri a fydd yn "arwain" datblygiad modelau'r dyfodol Ceir Volvo a heddiw manteisiodd y brand Sgandinafaidd ar y digwyddiad ar-lein Munud Tech Volvo i roi gwybod i ni am eich datblygiadau diweddaraf ym maes technoleg.
Mae Volvo Cars yn canolbwyntio ar ddod yn arweinydd yn y segment o geir trydan premiwm 100% yn 2030 ac, am hynny, bet (llawer) ar dechnoleg. Mae'r bet hwn yn seiliedig ar bedwar “maes”: diogelwch, prosesu canolog, ceir trydan a chysylltedd.
Yn ei gylch, dywedodd Håkan Samuelsson, Prif Swyddog Gweithredol Volvo Cars: “Mae hon yn foment bwysig iawn yn ein datblygiad ac rydym am ymateb i alw ein cwsmeriaid am fodelau trydan gyda chysylltedd syml, lefelau diogelwch rhagorol a gyrru ymreolaethol datblygedig”.
Diogelwch, y "sylfaen" bob amser
Wedi bod yn “ddelwedd brand” o Volvo Cars, mae diogelwch yn parhau i chwarae rhan hanfodol yn y cyfnod newydd hwn o'r brand Sgandinafaidd. Yn y modd hwn, ac wedi ymrwymo i wneud ei genhedlaeth nesaf o fodelau y mwyaf diogel erioed, mae Volvo Cars yn gwarantu y byddant yn integreiddio technolegau meddalwedd a chaledwedd arloesol a fydd yn caniatáu casglu a dadansoddi data mewn amser real.
Bob amser yn ddibynnol ar awdurdodiad ymlaen llaw gan gwsmeriaid (bydd cwsmeriaid yn gallu dewis y math o ddata y maent yn caniatáu i'w gasglu a bydd yr holl wybodaeth yn cael ei chasglu mewn ffordd sy'n parchu polisïau diogelu data), yn ôl y dadansoddiad a'r casglu data amser real hwn, yn ôl brand Sweden, yn caniatáu ar gyfer gwelliannau cyflym a pharhaus i ddiogelwch ei geir. Ymhlith y data a gesglir bydd gwybodaeth am yr amgylchedd o amgylch y car (a gafwyd trwy'r synhwyrydd LiDAR).
Yn achos gyrru ymreolaethol, amcan Volvo Cars yw, trwy'r casglu a dadansoddi data cyson hwn, i ddilysu a gwirio yn gyflymach y data a ddarperir gan filiynau o gilometrau a deithiwyd gan filoedd o geir ledled y byd. Yn y modd hwn, bydd ceir yn cael eu diweddaru pryd bynnag y bo angen o ran diogelwch trwy ddiweddariadau dros yr awyr.
Mae'r casgliad data hwn yn dod â ni at un arall o “feysydd” buddsoddi Volvo Cars ym maes technoleg: prosesu canolog. Er mwyn prosesu'r holl ddata a gasglwyd, mae brand Sweden a Zenseact yn buddsoddi mewn ffatri sy'n gallu storio mwy na 200 PebiBytes o ddata (225 miliwn o gigabeit).
Ödgärd Andersson, Cyfarwyddwr Gweithredol ZenseactGyda chasglu data amser real byddwn yn gallu cyflymu ein prosesau datblygu. Mae pethau a arferai gymryd blynyddoedd bellach yn cymryd ychydig ddyddiau. Mae maint y data bellach yn llawer mwy, a fydd yn caniatáu inni wneud penderfyniadau hyd yn oed yn well ym maes diogelwch. Mae hwn yn gam enfawr tuag at wella diogelwch ein ceir a phopeth o'u cwmpas.
Ödgärd Andersson - Prif Swyddog Gweithredol - Zenseact
Meddalwedd eich hun
Yn ychwanegol at y “canolog” hwn i storio data, mae Volvo Cars hefyd yn betio ar greu ei feddalwedd ei hun, system weithredu VolvoCars.OS, a fydd yn ymddangos gyntaf yn y genhedlaeth nesaf o fodelau'r brand. Yn gallu cynnal diweddariadau “gorfodol” dros yr awyr, bydd hyn yn sail i system a fydd yn ymgorffori systemau gweithredu amrywiol y car a'r cwmwl.
Ar yr un pryd, bydd y feddalwedd hon hefyd yn rhoi mynediad i ddatblygwyr i nodweddion ceir trwy amrywiaeth o ryngwynebau rhaglennu app. Yn y modd hwn byddant yn gallu creu gwasanaethau ac apiau ar gyfer ceir Volvo.
Ynglŷn â’r bet hwn, dywedodd Henrik Green, Cyfarwyddwr Technoleg yn Volvo Cars: “Trwy ddatblygu ein meddalwedd yn fewnol, byddwn yn gallu cyflymu pa mor gyflym yr ydym yn gwella ein cerbydau. Yn union fel ffôn clyfar neu gyfrifiadur, gellir integreiddio'r feddalwedd newydd yn gyflym trwy ddiweddariadau dros yr awyr, gan wneud y car yn well ac yn well dros amser. ”
Yn olaf, un arall o nodau Volvo yw canoli prosesu canolog sy'n gysylltiedig â'i fodelau trydan. Y nod yw lleihau llawer o gymhlethdod ceir oherwydd yn lle dibynnu ar sawl uned reoli electronig, bydd y system newydd hon yn cael ei gweithredu gan uned ganolog sydd â chynhwysedd mawr a fydd yn rheoli'r prosesu gweithredol, deallusrwydd artiffisial, y system weithredu gyffredinol a'r system infotainment.
Darganfyddwch eich car nesaf
Trydan, bet y presennol ar gyfer y dyfodol
Ym maes automobiles eu hunain, mae'r ffocws ar leihau amseroedd codi tâl a chynyddu ymreolaeth. I'r perwyl hwn, a bob amser wedi canolbwyntio ar gynaliadwyedd, mae Volvo Cars eisoes wedi ymuno â'r cwmni Northvolt, fel y dywedasom wrthych beth amser yn ôl.
Ar ben hynny, yn nhrydedd genhedlaeth ei fodelau trydan (gan lansio ganol y degawd) mae Volvo yn bwriadu integreiddio'r pecyn batri i lawr y car, gan ddefnyddio strwythur y gell i wella anhyblygedd ac effeithlonrwydd cyffredinol y cerbyd.
Ym maes cysylltedd, mae Volvo Cars yn partneru gyda Google i “gadw ymlaen”. Y nod yw cynnig “profiad symlach a fydd yn gwneud y gorau o ddiogelwch”. Felly, a addawyd eisoes ar gyfer Volvos yn y dyfodol, mae panel offer digidol, arddangosfa pen i fyny a sgrin ganolog fwy gyda gorchmynion llais.