Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Foduron Genefa 2019 (lle gallem ei gweld yn fyw), mae'r Koenigsegg Jesko dylai gael ei gynhyrchu ar ddiwedd y flwyddyn hon ac am y rheswm hwnnw mae brand Sweden yn cwblhau'r profion ar gyfer ei hypersports.
Mae ei brofi yn fideo a ryddhawyd gan frand Christian Von Koenigsegg lle gallwn nid yn unig glywed ei turbo gefell 5.0 V8 yn gweithio ond hefyd gweld Jesko yn cyflymu ar y trywydd iawn.
Er ei fod yn fyr, mae'r fideo yn caniatáu inni gadarnhau y bydd Jesko, o leiaf yn y bennod gadarn, yn gwneud cyfiawnder â'r disgwyliadau sydd wedi'u creu o'i gwmpas.
Am y tro, y delweddau heb eu gorchuddio sydd gennym o Jesko yw'r holl brototeip a ddadorchuddiwyd yng Ngenefa.
Mae'r crankshaft fflat 180º yn cyfrannu'n fawr at hyn, sydd nid yn unig yn caniatáu i'r injan rampio hyd at 8500 rpm, ond hefyd yn ei gwneud yn allyrru sain nodweddiadol iawn. Os nad ydych yn ei gredu, byddwn yn gadael y fideo i chi ei gadarnhau:
Ver esta publicação no Instagram
Y Koenigsegg Jesko
Yn meddu ar turbo V8 dau wely gyda chynhwysedd 5.0 l, mae'r Jesko yn gweld bod ei injan yn darparu dwy lefel pŵer wahanol yn dibynnu ar y “bwyd” y mae'n ei fwyta.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gyda gasoline rheolaidd, mae'r pŵer ar 1280 hp. Os yw'r Jesko yn bwyta E85 (yn cymysgu 85% ethanol a 15% gasoline), mae'r pŵer yn mynd hyd at 1600 hp ar 7800 rpm (mae'r cyfyngwr ar 8500 rpm) a 1500 Nm o'r trorym uchaf ar 5100 rpm.
Mae trosglwyddo'r holl bŵer hwn i'r olwynion cefn yn flwch gêr arloesol (dyluniad mewnol), gyda naw cyflymdra a… saith cydiwr (!).
Gyda phris sylfaenol o 2.5 miliwn ewro, bydd y Koenigsegg Jesko yn gyfyngedig o ran cynhyrchu i ddim ond 125 o unedau, ac mae pob un ohonynt eisoes wedi'u gwerthu.