Gyda dros 300 mil o unedau wedi'u gwerthu ers 2016, mae'r SEDD Ateca yn achos difrifol o lwyddiant o fewn brand Sbaen ac er mwyn ei gadw felly, derbyniodd yr SUV ddiweddariad haeddiannol.
Nawr, gan ei fod yn ail-restrol, roedd ymddangosiad adfywiol i'r “rysáit” a fabwysiadwyd gan SEAT, lle mae'r rhan flaen newydd (a fabwysiadodd yr “aer teuluol” a urddwyd gan Tarraco) yn crynhoi'r gwahaniaethau mwyaf, ond mae yna benwisgoedd newydd ac ar gyfer y blaen. sioc.
Newydd yw'r llythrennau a fabwysiadwyd i adnabod y model, yr un mor newydd yw'r fersiwn yr ydym yn ei phrofi o'r enw Xperience, gydag ysbrydoliaeth fwy anturus.
Mae'r canlyniad terfynol, yn fy marn i, yn gadarnhaol. Pe bai maes yr oeddwn yn ystyried bod gan edrychiad penodedig yr Ateca le i symud ymlaen, hwn oedd yr adran flaen a rhaid imi gyfaddef bod y ffrynt newydd hwn yn “eich gweddu’n dda”.
fel eich hun
Y tu mewn, mae angen mwy o sylw i ddarganfod beth sydd wedi newid. Y prif newydd-deb yw'r panel offer digidol newydd 10.25 ”a'r system infotainment ddiwygiedig.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Nodwedd newydd arall yw'r cynnydd mewn ansawdd canfyddedig. Eisoes yn gadarn cyn yr ail-lunio, gwelodd caban Ateca y canfyddiad o ansawdd yn cynyddu o ganlyniad i ddefnyddio deunyddiau newydd ac addurn bicolor ar y dangosfwrdd sy'n defnyddio mewnosodiadau y mae eu hansawdd yn amlwg.
Cynyddodd yr ansawdd a ganfyddir ar fwrdd yr Ateca o ganlyniad i ddefnyddio deunyddiau newydd.
Hefyd yn newydd yw'r llyw. Yn ogystal â chynnig gafael da a maint digonol, mae'n rhaid i mi ganmol ei reolaethau, sy'n hawdd ac yn reddfol i'w defnyddio.
Yn olaf, hoffwn “ddiolch” i SEAT am beidio â chynnig rhai rheolaethau rheoli hinsawdd cyffyrddol i'r Ateca fel y gwnaeth Volkswagen gyda'r Tiguan. Arhosodd y rheolyddion corfforol ac mae eu manteision ym maes ergonomeg yn amlwg pan gyrhaeddwn y tu ôl i'r llyw.
Mewn tîm sy'n ennill, ddim yn symud
Cyfeirir ato fel un o'r SUVs canol-ystod gorau o ran ymddygiad deinamig, mae'r SEAT Ateca yn parhau i fod yn ffyddlon i'r sgroliau hyn ar ôl ail-restio.
Mae'r llywio'n parhau i fod yn fanwl gywir, yn uniongyrchol ac yn gyfathrebol, mae'r siasi wedi'i galibro'n dda ac mae'r set gyfan yn cyflawni cyfaddawd da rhwng cysur a thrin. Mae hyn i gyd yn gwneud yr Ateca yn un o'r SUVs mwyaf hwyl i'w yrru wrth yrru ar ei ben ei hun, wrth ddal i gyfleu diogelwch wrth fynd, gydag ymatebion rhagweladwy pan fyddwn ni'n mynd â'r teulu.
Mae'r injan, y petrol 1.5 TSI 150 hp a 250 Nm, yn cael ei chefnogi gan y blwch gêr DSG saith-cyflymder cyflym sydd wedi'i raddfa'n dda. Mae'n debyg i chameleon, gan addasu'n dda iawn i wahanol arddulliau gyrru a'r pedwar dull gyrru.
Yn y modd “Eco”, mae'n cyfnewid rhywfaint o fywiogrwydd ac ymateb cyflym gan y cyflymydd (heb fynd yn swrth) am fwy o economi, gan ganiatáu cyfartaleddau o 5.7 l / 100 km. Yn y modd "Normal" mae'n ymdrechu (ac yn rheoli) i gysoni'r gorau o ddau fyd.
Mae'r gefnffordd yn parhau i gynnig 510 litr o gapasiti.
Yn y modd "Sport", sydd hefyd yn gweithredu ar y llyw, gan ei gwneud yn drymach, mae'r 1.5 TSI yn dechrau ymateb gyda bywiogrwydd mwy a dymunol, gan gyfrif am hyn gyda gweithred y blwch DSG sy'n aros yn hirach mewn perthynas, gan newid rhwng cymhareb yn cyflymder injan uwch, sy'n eich galluogi i wneud goddiweddyd yn rhwydd.
Yn y modd hwn, mae'r defnydd yn dioddef ychydig, ond dim gormod, gyda'r cyfartaledd oddeutu 7-7.5 l / 100 km, gwerth mwy na derbyniol o ystyried ein bod yn siarad am SUV cyfarwydd ag injan gasoline.
Ydy'r car yn iawn i mi?
Nid oedd y SEAT Ateca yn un o’r modelau hynny a oedd yn “ysu” am ail-restio. Fodd bynnag, roedd ei lwyddiant ac adnewyddiad yr ystod SEAT yn bygwth gwneud iddo edrych yn “flinedig” ac nid yn unol â modelau eraill brand Sbaen, a dyna pam y cafodd ei adnewyddu.
Canlyniad yr adnewyddiad hwn oedd model a gadwodd ei rinweddau yn gyfan - o'r ymddygiad diddorol i'r tueddfrydau cyfarwydd - a gwelodd ei ddelwedd yn cael ei chryfhau a rhai ymylon yn llyfnhau.
Mae'r cynnig technolegol wedi cynyddu (er i'r uned a brofwyd roi'r gorau i'r camera cefn i'w groesawu bob amser), mae'r edrychiad wedi'i ddiweddaru ac, yn anad dim, mae'r ansawdd canfyddedig ar fwrdd y llong wedi gwella.
Mae hyn i gyd yn gwneud SEAT Ateca yn bersonoliad y mwyafswm sy'n dweud “mewn tîm sy'n ennill, nid ydych chi'n symud”, neu yn yr achos hwn, “nid ydych chi'n symud llawer”. Wedi'i atgyfnerthu mewn rhai manylion, mae Ateca felly'n parhau i fod yn un o'r cynigion mwyaf cytbwys yn y gylchran ac, heb amheuaeth, yn opsiwn i'w ystyried.