Fel yr oedd eisoes wedi digwydd gyda'r Renault Kadjar, roedd yn rhaid i'r brand Ffrengig sy'n berchen ar Dacia, wneud newidiadau technegol i un o'i fodelau yn benodol ar gyfer y farchnad ddomestig. Unwaith eto, oherwydd y gyfraith ar ddosbarthu ceir teithwyr ar briffyrdd Portiwgal.
Y dioddefwr mwyaf diweddar oedd y newydd Dacia Duster , fel yr addawodd y brand, fydd Dosbarth 1 ar y priffyrdd - o leiaf yn y fersiwn gyriant olwyn flaen. Dosbarthiad nad oedd ond yn bosibl diolch i addasiadau technegol nad oeddent eisoes wedi'u nodi gan y brand Franco-Rwmania.
Cofiwch, yn achos y Renault Kadjar, fod y newidiadau hyn yn cynnwys mabwysiadu ataliad aml -ink ar yr echel gefn - o'r fersiwn gyriant pob olwyn - digon i godi'r pwysau gros uwch na 2300 kg, gan ganiatáu iddo gael ei ddosbarthu fel Dosbarth 1 .
Bydd cyflwyniad cenedlaethol y model yn digwydd ym mis Mehefin, felly mae disgwyl y bydd masnacheiddio Dacia Duster - sydd wedi bod yn llwyddiant gwerthu ym mhob marchnad - yn cychwyn ar y dyddiad hwnnw. Bydd Razão Automóvel yno i ddod â phopeth i chi am y Duster “cenedlaethol”.
Y Dacia Duster newydd
Er eu bod yn seiliedig ar y rhagflaenydd, mae'r newidiadau'n ddwys. Yn strwythurol fwy anhyblyg a chyda dyluniad allanol diwygiedig, y tu mewn yw lle gwelwn y gwahaniaethau mwyaf, gydag ymddangosiad nid yn unig yn brafiach, ond hefyd ergonomeg ddiwygiedig ac ansawdd adeiladu uwch.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Yn y bennod o beiriannau, er nad yw'r rhai sydd i fod i'n gwlad wedi cael eu rhyddhau eto, maen nhw'n cael eu cario drosodd o'r genhedlaeth flaenorol. Mewn geiriau eraill, dylai 1.2 TCe (125 hp) ar gasoline a 1.5 dCi (90 a / neu 110 hp) ar ddisel, barhau i fod yn bileri'r amrediad.