Yn cael ei ystyried gan lawer i fod yn fodel mwyaf eiconig Volvo, mae'r P1800, cwpl cryf wedi'i ysbrydoli gan yr Eidal a grëwyd gan y dylunydd Sweden Pelle Petterson, yn dathlu ei ben-blwydd yn 60 oed eleni (2021).
Felly mae ei hanes yn mynd yn ôl i 1961, y flwyddyn y lansiwyd y coupé Sweden cain, ond gyda “asen” Brydeinig yn bendant. Mae hyn oherwydd, ar y pryd, nad oedd Volvo wedi gallu cynhyrchu'r P1800 hwn yn ei fodd ei hun.
Felly, cynhyrchwyd y model hwn yn ystod blynyddoedd cyntaf ei fywyd yn y Deyrnas Unedig, gyda'r siasi yn cael ei gynhyrchu yn yr Alban a'i ymgynnull yn Lloegr.
Ac fe aeth ymlaen fel hyn tan 1963, pan lwyddodd Volvo i fynd â chynulliad y P1800 adref i Gothenburg, Sweden. Chwe blynedd yn ddiweddarach, ym 1969, trosglwyddodd gynhyrchu siasi i Olofström, hefyd yn y wlad honno yng ngogledd Ewrop.
Yn seiliedig ar y platfform a oedd yn sail i'r Volvo 121 / 122S, roedd gan y P1800 injan pedair silindr 1.8 litr - o'r enw'r B18 - a gynhyrchodd 100 hp i ddechrau. Yn ddiweddarach byddai'r pŵer yn codi i 108 hp, 115 hp a 120 hp.
Ond ni ddaeth y P1800 i ben gyda'r B18, y rhoddodd ei allu mewn centimetrau ciwbig, 1800 cm3, ei enw iddo. Ym 1968, disodlwyd y B18 gan y B20 mwy, gyda 2000 cm3 a 118 hp, ond ni newidiwyd enw'r coupé.
Daeth y cynhyrchu i ben ym 1973
Os swynodd y coupé, ym 1971 synnodd Volvo bawb a phopeth gydag amrywiad newydd o'r P1800, yr ES, a oedd yn cynnwys dyluniad cefn hollol newydd.
O'i gymharu â'r P1800 “confensiynol”, mae'r gwahaniaethau'n amlwg: estynnwyd y to yn llorweddol a dechreuodd y proffil fod yn debyg i frêc saethu, a oedd yn cynnig mwy o gapasiti llwyth. Fe'i cynhyrchwyd am ddwy flynedd yn unig, rhwng 1972 a 1973, a chafodd lwyddiant mawr yr ochr arall i Fôr yr Iwerydd.
Gyda diwedd cylch y fersiwn P1800 ES hon, byddai cynhyrchu'r car hanesyddol hwn hefyd yn dod i ben. Y rhesymau? Yn ddiddorol, yn gysylltiedig â phwnc sy'n annwyl i Volvo, diogelwch.
Byddai rheolau newydd, mwy heriol ym marchnad Gogledd America yn gorfodi addasiadau helaeth a chostus, fel yr eglura Volvo ei hun: “Byddai'r gofynion diogelwch llymach ym marchnad Gogledd America yn gwneud ei weithgynhyrchu yn rhy ddrud i geisio cydymffurfio ag ef”.
Arddangosfa fyd-eang yn y gyfres “The Saint”
Byddai’r Volvo P1800 yn ennill cydnabyddiaeth ryngwladol gref, gan ddod yn seren ar y “sgrin fach” diolch i’r gyfres deledu “The Saint”, a achosodd gynnwrf yn y 1960au.
Wedi'i addurno mewn gwyn perlog, y P1800 S a ddefnyddiwyd yn y gyfres oedd car prif gymeriad y gyfres, Simon Templar, gyda seren y diweddar Roger Moore.
Wedi'i gynhyrchu yn ffatri Volvo yn Torslanda, yn Gothenburg (Sweden), ym mis Tachwedd 1966, roedd gan y P1800 S hwn “olwynion Minilite, lampau niwl Hella ac olwyn lywio bren”.
Y tu mewn, roedd hefyd yn dangos rhai manylion unigryw, fel thermomedr ar y dangosfwrdd a ffan wedi'i leoli yn y caban, a oedd yn oeri'r actorion yn ystod y ffilmio.
Oddi ar y sgrin ac oddi ar gamera, daeth Roger Moore mewn gwirionedd yn berchennog cyntaf y model hwn. Cofrestrwyd ei blât trwydded yn Llundain, “NUV 648E”, ar 20 Ionawr 1967.
Yn y gyfres "The Saint", roedd gan y car y platiau rhif "ST 1" a gwnaeth ei ymddangosiad cyntaf yn y bennod "A Double in Diamonds", a ffilmiwyd ym mis Chwefror 1967. Byddai'n cael ei yrru gan y prif gymeriad tan ddiwedd y cyfres ym 1969.
Yn y pen draw, byddai Roger Moore yn gwerthu'r model hwn flynyddoedd yn ddiweddarach i'r actor Martin Benson, a'i cadwodd ychydig flynyddoedd cyn ei werthu eto. Ar hyn o bryd mae'n eiddo i Volvo Cars.
Mwy na 5 miliwn cilomedr…
Os ydych chi wedi ei wneud mor bell â hyn, mae'n debyg eich bod eisoes wedi cyfrifo pam mae'r P1800 hwn mor arbennig. Ond rydyn ni wedi gadael stori orau'r clasur Sweden hwn am y tro olaf.
Aeth Irv Gordon, athro gwyddoniaeth Americanaidd a fu farw dair blynedd yn ôl, i mewn i Guinness Book of World Records yn ei Volvo P1800 coch ar ôl gosod record y byd am y pellter hiraf a deithiwyd gan un perchennog mewn cerbyd anfasnachol.
Rhwng 1966 a 2018, mae’r Volvo P1800 hwn - sy’n dal i gadw ei injan a’i flwch gêr gwreiddiol - “wedi gorchuddio mwy na phum miliwn cilomedr (…) dros bellter o fwy na 127 lap ledled y byd neu chwe thaith i’r lleuad”.