Ras lusgo fwyaf disgwyliedig y flwyddyn? Wel, nid dyma'r cyntaf i ni weld y Perfformiad Model Tesla Tesla mae'n y Porsche Taycan Turbo S. tussle mewn digwyddiad cychwynnol, ond ni ddylai'r un hwn, gan Carwow, ysgogi'r un lefelau o ddadlau.
Y ddau yw'r fersiynau cyflymaf o'u hystodau, fodd bynnag, oherwydd “gwyrth” uwchraddio o bell (a thu hwnt), yn union fel y gwin, mae'r ceir hyn yn gwella gydag oedran.
Lansiwyd Model S Tesla yn 2012 ac ers hynny nid yw ei berfformiad wedi stopio tyfu, naill ai gyda diweddariadau meddalwedd - sy'n gallu optimeiddio rheolaeth gyfan y gadwyn cinematig a thynnu'r perfformiad gorau posibl ohoni - neu, yn fwy diweddar, gyda chaledwedd newydd .
Yr uned a ddefnyddir yn y prawf yw'r Gigfran ddiweddaraf. Mae hyn yn golygu bod ganddo injan flaen fwy pwerus (o'r Model 3), gan fod ganddo ataliad addasol bellach, ar ôl derbyn y diweddariad “Cheetah Stance” eisoes ar gyfer cychwyniadau hyd yn oed yn fwy effeithlon.
Canlyniad? Mae gan y Model Model S Tesla hwn 825 marchnerth a 1300 Nm o dorque ! Mae'r niferoedd sy'n gwneud ei hael 2241 kg yn ymddangos fel “gêm plant”.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Hyd yn hyn, mae Model S Tesla wedi bod yn frenin rasys llusgo, gan ei wneud y ceir cyhyrau mwyaf cyhyrog a'r uwch-chwaraeonwyr mwyaf gonest, efallai fod yr ateb wedi dod yn hwyr, ond ni allai fod yn fwy arswydus.
Ymladd tân â thân yw'r hyn y gallem ei ddweud am y Porsche Taycan Turbo S. Ond mae'r niferoedd yn ei roi dan anfantais: 761 hp a 1050 Nm , ac yn dal i godi ychydig ddwsin yn fwy o bunnoedd ar y raddfa, 2295 kg.
Wel, cyn belled ag y mae Porsche yn y cwestiwn, ni ddylem ystyried iddo gael ei drechu. Ers ei sefydlu, mae'r lluniwr Almaenig wedi bod yn fedrus wrth dynnu potensial llawn unrhyw gadwyn cinematig a'i throsglwyddo i'r asffalt i bob pwrpas. A fydd yr un peth ar gyfer eich car trydan 100% cyntaf?
Heb ado pellach, rhowch eich betiau: