Sibrydion am olynydd i Nissan 370Z maent yn cylchredeg erbyn y blynyddoedd - ddwy flynedd yn ôl roeddem eisoes yn siarad amdano - ond mae datblygiad y peiriant newydd yn mynnu na fyddant yn cychwyn. Nawr, mae'n ymddangos bod yr aros drosodd, yn ôl Autoblog Gogledd America.
Mae'r cyhoeddiad yn symud ymlaen gyda'r newyddion bod Nissan eisoes yn gweithio'n galed ar olynydd y coupé chwaraeon, yn ôl ffynonellau sydd eisoes wedi gweld dyluniad terfynol y car chwaraeon mewn cyflwyniadau i ddelwyr.
Nid yw Nissan yn cadarnhau datblygiad o'r fath yn swyddogol, ond i atgyfnerthu'r ddadl, heb fod yn rhy bell yn ôl gwelwyd 370Z mewn profion ar gylched Nürburgring. Un arwydd arall y gallai fod tân y tu ôl i'r mwg hwn.
Bydd yn parhau i fod yn coupe
Y newyddion da yw y bydd y coupé chwaraeon yn parhau i fod yn… coupé chwaraeon. Mewn byd sy'n ymddangos fel petai'n troi'r holl gyplau o'r gorffennol (a'r presennol) yn groesfannau - Eclipse Cross, Mustang Mach-E a Puma - mae'n braf gwybod y bydd olynydd y Nissan 370Z yn aros yn union fel ei hun.Yn ôl ffynonellau Autoblog, bydd dyluniad y coupe newydd yn cadw cyfrannau cyffredinol y 370Z yr ydym eisoes yn eu hadnabod, ond bydd y steilio yn ennyn sawl aelod o linach Z. Bydd y blaen yn atseiniau o “dad” pob Z, y 240Z gwreiddiol - a ddathlodd ei hanner canmlwyddiant yn 2019 - tra ar y cefn, bydd olion 1989 300ZX i'w gweld.
Y tu mewn y byddwn yn gweld y chwyldro mwyaf: bydd gan olynydd y Nissan 370Z system… infotainment, rhywbeth nad oedd yn rhaid i'r model cyfredol erioed ei gael.
Bydd ganddo V6 o hyd
Yn fwy diweddar, bu sawl sïon y gallai olynydd y Nissan 370Z yn ogystal â'r GT-R gofleidio trydaneiddio yn gadarn. O'r hyn yr oedd yn bosibl ei ddarganfod, mae'n ymddangos y bydd, am y tro, yn parhau'n ffyddlon i beiriannau llosgi, yn ôl ffynonellau Autoblog.
A bydd yr injan hylosgi hwnnw'n parhau i fod yn V6. Fodd bynnag, ni fydd yn uned atmosfferig, ond fersiwn o'r efeilliaid 3.0 V6 a ddefnyddir eisoes yn Chwaraeon Coch Infiniti Q50 / Q60. Yn ddiddorol, dadorchuddiodd Nissan brototeip 370Z gyda'r injan hon yn SEMA 2019 (yn y ddelwedd a amlygwyd).
Yng nghynigion Infiniti, mae gan yr injan ychydig dros 400 hp ac mae'n gysylltiedig â thrawsyriant awtomatig, ond yn y 370Z bydd lle i drosglwyddo â llaw ac, yn ôl pob tebyg, sawl lefel o bŵer ar gyfer y V6 - mae i'w ddisgwyl, fel heddiw, bydd fersiwn Nismo a allai, yn ôl rhai sibrydion, agosáu at 500 hp.
Gan ystyried y specs hyn, mae'n ymddangos i ni fod Nissan yn creu cystadleuydd uniongyrchol i'r Toyota GR Supra, model nad yw wedi rhoi'r gorau i ganolbwyntio sylw dros y flwyddyn ddiwethaf. Ac rydyn ni'n dweud ... diolch byth. Dim byd tebyg i ychydig o gystadleuaeth i ddatrys y rhywogaeth.
Pan fydd yn cyrraedd
Mae olynydd y Nissan 370Z yn dal i fod yn bell i ffwrdd mewn amser. Mae 18-24 mis arall o aros, hynny yw, dim ond yn 2022 y bydd gwerthiannau'n digwydd.
Mae'r blynyddoedd wedi pwyso'n drwm ar y model cyfredol, ac er ei fod ymhell o fod y sgalpel craffaf ymhlith ceir chwaraeon - ni ddywedwyd erioed, a dweud y gwir - nid yw erioed wedi bod yn brin o gymeriad a pherfformiad, ac mae'r profiad gyrru yn parhau i fod yn ymgolli ac yn swynol. Dewch oddi yno olynydd teilwng…
Ffynhonnell: Autoblog.