Dychwelwyd ddwy flynedd yn ôl, y Audi R8 V10 RWD yn chwarae rhan chwilfrydig o fewn ystod y supercar Almaenig. Trwy ildio’r system quattro, mae’n cyflwyno’i hun fel y ffordd fwyaf “hygyrch” i gael mynediad at yr ystod R8. Fodd bynnag, yn union oherwydd ei V10 atmosfferig a'i yrru olwyn gefn mae hefyd yn un o'r R8s "puraf" ac yn agos at y cysyniad supercar gwreiddiol.
Efallai am y rheswm hwn, penderfynodd brand yr Almaen ei bod yn bryd gwella'r R8 V10 RWD a'r canlyniad oedd y perfformiad R8 V10 RWD yr ydym yn siarad amdano heddiw.
Er ei fod yn parhau i fod yn ffyddlon i'r V10 atmosfferig (dim tyrbinau yma), gyda 5.2 l o gapasiti a oedd hyd yn hyn yn yr R8 V10 RWD, gwelodd perfformiad newydd R8 V10 RWD y pŵer yn codi i 570 hp a torque i 550 Nm, hynny yw, an. cynnydd o 30 hp a 10 Nm o'i gymharu â'r gwerthoedd a gynigiwyd hyd yn hyn.
![Audi R8 V10](/userfiles/310/2575_1.webp)
O ran y trosglwyddiad, mae'r dasg o anfon y torque 550 Nm i'r olwynion cefn yn gyfrifol am drosglwyddiad tronic S awtomatig saith-cyflymder ac mae gennym hefyd wahaniaethu cloi mecanyddol.
Ym maes perfformiadau, mae'r Coupé yn cyflawni 0 i 100 km / h mewn 3.7s ac yn cyrraedd 329 km / h tra bod gan y Spyder 3.7s a 327 km / h o gyflymder uchaf.
drifft hyd yn oed
Gyda thiwnio ataliad penodol, mae perfformiad R8 V10 RWD yn gallu perfformio “drifftiau rheoledig”, dim ond trwy actifadu'r “Modd Chwaraeon” sy'n gweithredu ar y rheolaeth sefydlogrwydd, gan ei wneud yn fwy “caniataol”.
Gan bwyso 1590 kg (y Coupé) a 1695 kg (y Spyder), mae gan berfformiad RWD perfformiad Audi R8 V10 ddosbarthiad pwysau o 40:60 a gellir ei gyfarparu'n ddewisol gyda system lywio ddeinamig, olwynion 20 ”a breciau ceramig 19” (18) ”Yn safonol).
![Audi R8 V10](/userfiles/310/2575_2.webp)
Yn esthetig, mae perfformiad R8 V10 RWD yn cael ei wahaniaethu gan orffeniadau matte ar y rhwyllau blaen a chefn, ar y holltwr a hefyd gan yr allfa wacáu ddwbl. Y tu mewn, rhaid rhoi’r uchafbwynt mwyaf i’r panel offerynnau 12.3 ”.
Yn dal heb brisiau ar gyfer Portiwgal, bydd y RWD perfformiad R8 V10 newydd ar gael yn yr Almaen o 149 mil ewro (Coupé) a 162,000 ewro (Spyder).