Y genhedlaeth bresennol o Nissan GT-R Mae (R35) wedi bod o gwmpas ers 2008 - fe’i cyflwynwyd yn 2007 - ac yn awr, ar ôl 14 mlynedd, os oes un peth y gallwn ei ddweud yn ddiogel yw bod peirianwyr Nissan wedi gwneud gwaith rhyfeddol yn y car chwaraeon hwn, sy’n parhau i “ ymladd ”yn y farchnad.
Ond nid yw hynny'n atal Nissan rhag esblygu'n gyson, gan roi dadleuon newydd a gwell iddo barhau i'n synnu. Mae'r diweddariad diweddaraf newydd gael ei gyflwyno i fanyleb NISMO a chyda hynny dangosodd Nissan fersiwn arbennig inni sydd â nifer o fanylion unigryw.
Wedi'i enwi'n Argraffiad Arbennig, mae'r fersiwn arbennig hon o'r Nissan GT-R NISMO newydd yn cynnwys gwaith paent allanol newydd Stealth Grey wedi'i ysbrydoli gan asffalt y cylchedau lle roedd y GT-Rs yn cystadlu ac yn gosod cofnodion. Mae'r cwfl ffibr carbon yn sefyll allan, yn ychwanegol at yr effaith weledol y mae'n ei greu, mae hefyd yn arbed 100 g trwy beidio â chael ei beintio.
Yn ogystal â hyn i gyd, mae Nissan wedi ymuno â RAYS i greu olwynion ffug penodol 20 ”gyda gorffeniad du a streipen goch. Cynllun lliw sy'n cyd-fynd yn berffaith â'r cynnig hwn, sy'n cynnal acenion coch adnabyddus amrywiadau NISMO brand Japan.
Mae'r tôn Stealth Grey hefyd ar gael yn y fersiwn “normal” fel y'i gelwir o Nissan GT-R NISMO, yn wahanol i'r olwynion carbon a'r cwfl. Yn gyffredin i'r ddau fersiwn mae logo newydd Nissan, a ddefnyddiwyd gyntaf ar SUV trydan Ariya.
VR38DETT, calon y GT-R NISMO
O safbwynt mecanyddol, mae popeth yn aros yr un fath, gyda’r VR38DETT yn “animeiddio” y Godzilla hwn, hynny yw, twin-turbo V6 3.8 litr sy’n cynhyrchu 600 hp mynegiadol o bŵer a 650 Nm o’r trorym uchaf, fel y mae eisoes Digwyddodd.
Fodd bynnag, mae Nissan yn honni bod gan yr Argraffiad Arbennig "rannau manwl uchel newydd a phwysau cytbwys", sy'n caniatáu i'r "ymateb turbo fod yn gyflymach". Fodd bynnag, nid yw'r brand Siapaneaidd yn datgelu sut mae'r gwelliannau hyn yn cael eu teimlo o ran buddion.
Y recordiau mwyaf erioed mewn car chwaraeon yn Japan
Nid yw'r breciau Brembo enfawr gyda disgiau tyllog wedi newid chwaith ac maent yn parhau i fod y disgiau mwyaf a osodwyd erioed ar gar Japaneaidd perfformiad uchel, gyda diamedr o 410mm yn y tu blaen a 390mm yn y cefn.
Hiroshi Tamura, Cyfarwyddwr Cynnyrch Nissan GT-RMae'r GT-R Nismo bob amser wedi bod yn ymchwil barhaus am y pleser gyrru mwyaf. Rydym wedi cymryd agwedd gyfannol, gan geisio perfformiad manwl gywir trwy gydbwysedd manwl o gydrannau injan a phwysau ysgafn, ac yn raddol esblygu ymddangosiad y GT-R i ddarparu'r cydbwysedd gorau o bŵer, perfformiad ac emosiwn i'n cwsmeriaid.
Pan fydd yn cyrraedd?
Nid yw Nissan eto wedi datgelu prisiau ar gyfer Rhifyn Arbennig GT-R NISMO a GT-R NISMO newydd, ond mae wedi cadarnhau y bydd archebion yn agor yn y cwymp.
Ond er nad yw'r GT-R NISMO wedi'i adnewyddu yn cyrraedd, gallwch chi bob amser weld neu adolygu'r adroddiad gan Razão Automóvel ar y Nissan GT-R enwocaf ym Mhortiwgal: yr un o'r Guarda Nacional Republicana (GNR).