Ar yr olwg gyntaf yr Copi Daihatsu ac nid oes gan y Nissan GT-R fawr ddim yn gyffredin heblaw cenedligrwydd a'r ffaith bod y ddau ohonyn nhw'n defnyddio injan gasoline.
Fodd bynnag, mae'n ymddangos bod gan y cwmni tiwnio Liberty Walk farn wahanol. Fel y gallwch weld o'r copi rydyn ni'n siarad amdano heddiw, mae Liberty Walk yn credu bod y Copen hyd yn oed yn edrych yn dda fel car chwaraeon Japan.
Fe'i gwelwyd yn wreiddiol yn 2017, ac mae gan y pecyn hwn sy'n gwneud Copi Daihatsu yn “GT-R mini” nifer o fanylion sydd wir yn gwneud i edrychiad y ffordd fach sefyll allan.
Pa newidiadau?
Ar gyfer cychwynwyr, mae gennym gril blaen wedi'i ysbrydoli gan Nissan GT-R (mae gennym y logo supercar yno hyd yn oed).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ogystal, nid yw'r mewnlifiadau aer a'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn cuddio'r ysbrydoliaeth o fodel Nissan. Mae'r holltwr blaen yn rhoi golwg fwy ymosodol a chwaraeon i'r Copen.
Yn ddiddorol, er mai nhw oedd gwreiddiol y model bach, mae penwisgoedd Copen yn cyd-fynd yn dda â'r gril “à la GT-R”.
Yn ychwanegol at y trawsnewidiadau hyn mae gennym fwâu olwyn ehangach, olwynion pum siaradwr a chambr gwahanol iawn i'r un a ddefnyddir fel arfer gan drosiad Daihatsu (mae bron yn edrych fel model safiad).
Yn olaf, yn y cefn, yn ychwanegol at adain a logos enfawr yn dweud “GT-R”, mae gan y Copen bellach ddiffuser, bumper newydd a hyd yn oed pedwar allfa wacáu - yn union fel eich un chi, ysbrydoliaeth a elwir hefyd yn Godzilla.
Yn y bennod fecanyddol, dim rhyddid fel y rhai a gymerir dramor; mae'r Copi Daihatsu yn parhau i fod yn Gar Kei pur a chaled, mewn geiriau eraill, mae'n defnyddio tri-silindr 658 cm3 turbocharged bach, sy'n gallu cludo 64 hp tanbaid.
Beth bynnag, yn y bennod estheteg, mae'n anodd peidio â sylwi ar y Daihatsu hwn, yn enwedig wrth ystyried addurn penodol yr uned hon, gyda lliwiau (ac enw) Marlboro yn atgoffa'r McLaren a fu unwaith yn dominyddu ar Fformiwla 1 cylchedau.