Ond onid oes gan Toyota ddeor poeth gyriant pob olwyn yn y GR Yaris? Ie, ond mae'n edrych fel ei fod yn dod deor poeth gyriant pob olwyn newydd, mwy a mwy pwerus , nid yn unig ar gyfer Toyota ond ar gyfer Subaru.
Ac yr allwedd yma mewn gwirionedd yw Subaru. Mae yna sawl sïon sy'n nodi y gallai brand Japan ddychwelyd i'r WRC yn 2022, ar ôl iddo gael ei dynnu'n ôl yn 2008. Fodd bynnag, nid oes ganddo beiriant i gystadlu ag ef.
Dywedodd rhai sibrydion y gallai peiriant newydd Subaru fod yn seiliedig ar fodel Toyota, sef y GR Yaris, ond mae sibrydion mwy diweddar yn nodi bod peiriant â chaledwedd penodol yn cael ei ddatblygu.
Yn ôl y cyhoeddiad Japaneaidd Best Car, bydd y model newydd hefyd ar ffurf clawr deor, ond gyda dimensiynau tebyg i'r Impreza Sport cyfredol, y hatchback ac amrywiad pum drws y model. Mewn geiriau eraill, lefel uwchlaw'r un lle mae'r GR Yaris yn canfod ei hun.
Er gwaethaf datblygiad ar y cyd, yn dechnegol bydd y deor poeth gyriant pob olwyn yn llawer mwy o Subaru na Toyota. Bydd ei bweru yn focsiwr pedair silindr a bydd yn defnyddio system AWD gymesur y brand - sy'n nodi y bydd hefyd yn seiliedig ar blatfform Subaru - yn hytrach na'r system AWD a ddatblygwyd yn benodol ar gyfer y GR Yaris, fel y nododd sibrydion hŷn. .
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Pryd fyddwn ni'n ei weld? Hefyd yn ôl y Car Gorau, tua diwedd 2022. Ac os mai'r amcan yw dychwelyd i'r WRC, a all y peiriant hwn gael ei hybridoli i wynebu'r rheoliadau newydd? Bydd yn rhaid aros.
Pam (hefyd) Toyota?
P'un a ddylai cynnig Subaru gymryd safiad tebyg i Impreza WRX STi chwedlonol y gorffennol, neu hyd yn oed gymryd lle'r WRX STi cyfredol, rydym yn fwy diddorol gan ddyfodol y deor poeth gyriant holl-olwyn hon fel Toyota.
Os cadarnheir y cynnig newydd hwn, beth allai ei olygu i ddyfodol GR Yaris? A beth allai ei olygu i ddyfodol y GR Corolla (gyda mecaneg yn union yr un fath â'r GR Yaris)? Cofiwch mai'r GR Corolla fyddai'r ffordd i apelio at gwsmeriaid Gogledd America na allant brynu'r GR Yaris yno. Oes, mae gennym fwy o gwestiynau nag atebion a byddwn yn cael eu hateb maes o law.
Yn ychwanegol at y cynigion chwaraeon hyn, fel y coupés BRZ a GT86, a fydd ag ail genhedlaeth - mae'r BRZ eisoes wedi'i ddadorchuddio - ac mae'r deor poeth gyriant olwyn newydd, tebygol hwn, Toyota ac Subaru hefyd yn datblygu sawl model 100 % trydan yn seiliedig ar blatfform e-TNGA newydd Toyota.