Po fwyaf o amser sy'n mynd heibio, y mwyaf yw fy edmygedd o'r Citron XM . Model a oedd yn cynrychioli, yn y 90au, yr holl werthoedd yr ydym bob amser wedi'u cysylltu â'r brand Ffrengig: cysur, soffistigedigrwydd a thechnoleg.
Y Citroën XM oedd hynny i gyd. Ac ym 1998 cyflwynodd a marchnata'r brand Ffrengig y dehongliad eithaf o'r ysbryd hwnnw: y Citroën XM Multimedia. "Swyddfa ar olwynion" 20 mlynedd o flaen amser.
Rhyngrwyd a phori? Wrth gwrs ie
Ydych chi'n dal i gofio sut le oedd y Rhyngrwyd ym 1998? Dwi'n cofio. Roedd bron yn hud du. Yn y C + S y bûm ynddo, dim ond un cyfrifiadur oedd â'r rhyngrwyd. Er mwyn cyrchu'r rhyngrwyd, roedd yn rhaid iddynt ddeialu'r cyfrifiadur ddeuddydd ymlaen llaw. Yna dim ond mater o aros ydoedd ac, fel rheol, pan gyrhaeddodd y diwrnod olaf ... ni weithiodd y cysylltiad.
Yna roedd yn bryd galw'r technegydd cyfrifiadurol yn yr ysgol, i geisio datrys problemau'r cyfrifiadur hwnnw yr oedd ei sgrin wedi'i orchuddio â chardiau anferth yn darlunio'r cronfeydd cymunedol a oedd wedi'i osod yno.
Yn y cyd-destun hwn y cyflwynodd y brand Ffrengig Amlgyfrwng Citroën XM. Gweithrediaeth foethus a ddyluniwyd ar gyfer entrepreneuriaid sy'n credu yn yr uchafswm “amser yw arian”.
Roedd gan y Citroën XM Multimedia eisoes system GPS, a gyflenwyd gan Magneti Marelli, gyda sgrin gyffwrdd a gorchmynion llais. Fe’i galwyd yn “Route Planner” a gallwn edrych arno fel hynafiad systemau llywio modern.
Eisoes yn y cefn, fe ddaethon ni o hyd i'r "em yn y goron". Cyfrifiadur integredig, gyda mynediad i'r rhyngrwyd, teledu a llinell ffôn. Gweithredwyd y system trwy fonitor LCD gyda chymorth bysellfwrdd diwifr. Er gwaethaf y ffaith ei fod ym 1998, gallai monitor LCD gael ei weithredu mewn ffordd gyffyrddadwy.
Gyda dyheadau i ddod yn ddewis swyddogion gweithredol, personoliaethau ac uwch swyddi, roedd yn rhaid i Citroën XM Multimedia gynnig injan i gyd-fynd â'r genhadaeth. Dyna pam aeth Citroën ar ôl yr injan enwog 3.0 V6 a weithgynhyrchwyd gan PSA ynghyd â Renault a Volvo, y PRV.
Diolch i'r injan hon, cyhoeddodd y Citroën XM Multimedia 194 hp am 5500 rpm. Gallai'r blwch, wrth gwrs, fod yn awtomatig yn unig.
Amlgyfrwng Citroen XM. mor bwysig nes iddo ddiflannu
Yn 1998 roedd y Citroën XM Multimedia yn arddangosiad technolegol go iawn. Er gwaethaf popeth - neu efallai hyd yn oed oherwydd hynny - dim ond 50 uned o'i labordy rholio moethus a gynhyrchodd Citroën ac roeddent i gyd yn goch fel y rhai a ddangosir yn yr erthygl hon.
Nid yw'n glir beth oedd cyrchfan olaf 50 uned y Citroën XM Multimedia. Defnyddiwyd y mwyafrif helaeth gan frandiau fel cerbydau ym mharc y wasg (i newyddiadurwyr eu profi) ac ar gyfer arddangosiadau i gwsmeriaid.
Ar ôl y cyfnod hwnnw, penderfynodd y brand Ffrengig dynnu allan o Citroën XM Multimedia bopeth a oedd yn ei wneud yn “Amlgyfrwng”. Tynnwyd cyfrifiaduron, GPS hefyd, a gwerthwyd XM Multimedia fel XM “normal”.
Yn ôl yr adroddiadau, roedd yna gwsmeriaid a ofynnodd am gadw'r logos - cais y cytunodd rhai delwyr iddo - a hefyd i gadw'r hambyrddau a oedd yn gwasanaethu'r seddi cefn.
Heddiw, gallwn weld pam roedd Citroën eisiau tynnu XM Multimedia yn ôl o'r farchnad. Nid oedd am fentro i'w dechnoleg syrthio i ddwylo'r gystadleuaeth. Fel y gwelwn. Gyda dau ddegawd o'n blaenau, rhagwelodd Citroën duedd fawr heddiw: y car cysylltiedig.
Ffynhonnell: Citronoticias.