Prin fod y XC40 Recharge, trydan 100% cyntaf Volvo, wedi cyrraedd y farchnad ac mae Håkan Samuelsson, cyfarwyddwr gweithredol y gwneuthurwr (Prif Swyddog Gweithredol), eisoes yn symud ymlaen gyda’r posibilrwydd y gallai olynydd yr XC90, gan gyrraedd yn 2021, fod yn dda iawn. y Volvo diweddaraf gydag injan hylosgi mewnol.
Cyflwynwyd y posibilrwydd mewn cyfweliad â Gogledd America yn Car and Driver, lle manylodd Samuelsson ar y cynllun y bydd 50% o’r holl Volvos a gynhyrchir yn fodelau trydan 100%, erbyn 2025. Cwota llawer mwy uchelgeisiol nag unrhyw un arall a gyhoeddwyd gan wrthwynebydd adeiladwr.
Pam cwota mor uchel? Mae Samuelsson yn ei gyfiawnhau gyda’r rhagfynegiadau mai’r segment premiwm fydd yr un a fydd yn tyfu fwyaf yn y dyfodol a hefyd yr un a fydd yn fwy trydan:
“Gallwn ddyfalu pa mor hir y bydd yn ei gymryd i bob car premiwm fod yn drydanol, ond rydyn ni wedi dod i’r casgliad, os ydyn ni am dyfu’n gyflym, y dylen ni ganolbwyntio ar y segment hwnnw. Mae'n llawer craffach i ni (i newid i drydan) na cheisio cymryd cyfran o'r farchnad o'r segment car confensiynol sy'n parhau i grebachu. ”
Trydan, Trydan Ymhobman
I gyrraedd cyfran mor chwenychedig, disgwyliwch lawer mwy o drydanau gan Volvo yn y blynyddoedd i ddod. Mae'r un nesaf yn cyrraedd 2021 a bydd yn seiliedig ar yr un sylfaen CMA (Pensaernïaeth Fodiwlaidd Compact) â'r XC40 a Polestar 2. Mae Håkan Samuelsson yn awgrymu y bydd y model newydd hwn yn drydanol yn unig.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Hefyd yn gyfan gwbl drydanol yw'r hyn sy'n addo bod yn fodel newydd, mwy cryno, wedi'i leoli o dan yr XC40 - mae sibrydion yn awgrymu XC20 damcaniaethol - a fydd yn troi at blatfform newydd sy'n benodol i drydanau o Geely, AAS (Pensaernïaeth Profiad Cynaliadwy).
Bydd gan olynydd yr XC90 amrywiad trydan 100% hefyd a fydd yn ymuno â'r amrywiadau hybrid ysgafn-hybrid a plug-in.
Yr olaf o’r… Volvo gydag injan hylosgi?
Mae'n teimlo fel pennod arall o'n cyfarwyddyd, “Yr olaf o'r…“, ac o ystyried geiriau Prif Swyddog Gweithredol Volvo, efallai y bydd yn rhaid i ni ysgrifennu yn gynt yn hytrach nag yn hwyrach. Gallai'r XC90 newydd, a lansiwyd yn ystod y flwyddyn nesaf, i bob pwrpas fod y Volvo olaf i gael injan hylosgi o dan y cwfl.
Fodd bynnag, mae amheuon o hyd ynghylch ai hwn fydd yr olaf, a gydnabuwyd gan Samuelsson. Er ei bod yn ymddangos bod trydaneiddio mewn marchnadoedd fel Ewrop a China yn cyflymu, nid yw'r un peth yn digwydd mewn rhannau eraill o'r blaned, lle mae gan frand Sweden bresenoldeb cryf, fel Gogledd America. Rhaid gwarantu opsiynau eraill i'r cwsmeriaid hyn, megis hybrid.
Gallai cwestiynau yn ymwneud â chyflymder ehangu'r seilwaith codi tâl a hyd yn oed ei dderbyn gan gwsmeriaid orfodi gohirio trydaneiddio Volvo yn llawn. Fodd bynnag, mynegir uchelgais Volvo yn rymus gan Håkan Samuelsson:
“Ein huchelgais yn bendant yw bod yn gwbl drydanol cyn iddo ddod yn orfodol ar ran llywodraethau.”