Daeth yn hysbys yn ddiweddar bod Richard “Hamster” Hammond yn mynd i agor busnes adfer ceir clasurol newydd y bydd yn ei alw’n “The Smallest Cog”.
Bydd y gweithdy adfer newydd hefyd yn rhan o gyfres newydd ar y sianel Discovery + o’r enw “Richard Hammond’s Workshop”, ond er gwaethaf yr enwogrwydd mwy na thebyg - a gobeithio llwyddiant… - bydd yn rhaid i’w fenter ariannu’r fenter newydd, gorfodwyd Hammond i werthu rhai copïau o'i gasgliad preifat:
Ni wnaeth yr eironi o werthu ei gerbydau clasurol i ariannu ei fusnes adfer cerbydau clasurol ddianc rhag y cyflwynydd adnabyddus.
Richard Hammond“Ni wnaeth yr eironi imi fuddsoddi yn fy musnes adfer ceir clasurol newydd trwy werthu rhai ceir o'm casgliad clasurol fy hun basio heibio i mi. Gwerth sentimental, ond bydd yn helpu i ariannu datblygiadau busnes yn y dyfodol a dod â cherbydau clasurol eraill yn ôl yn fyw."
Yn gyfan gwbl, bydd wyth cerbyd yn cael eu gwerthu - tri char a phum beic modur - a fydd yn cael eu ocsiwn ar Awst 1 gan Silverstone Auctions, yn ystod y digwyddiad “The Classic Sale at Silverstone”, a fydd yn digwydd yn y gylched ddienw.
Ymhlith y modelau pedair olwyn clasurol y bydd Richard Hammond yn eu gwerthu mewn ocsiwn, ni ellid bod yn fwy amrywiol: Bentley S2 o 1959, Porsche 911 T o 1969 a'r Lotus Esprit Sport 350 diweddaraf o 1999.
Bentley S2
Mae Bentley S2 1959 eisoes wedi cwrdd â phum perchennog, gan gynnwys Richard Hammond, na chollodd gyfle i "dynnu'r disgleirio" ar y model aristocrataidd. Dywed Silverstone Auctions fod y gwaith corff wedi'i ailadeiladu'n ddiweddar a newidiwyd y blwch gêr awtomatig ddwy flynedd yn ôl. Mae ganddo ychydig dros 101 mil cilomedr ar yr odomedr.
Mae'n fodel arwyddocaol ar gyfer bod y cyntaf i ddangos y V8 L-Series am y tro cyntaf, injan na aeth allan o gynhyrchu tan 2020, 41 mlynedd ar ôl ei chyflwyno (nid yn unig ar y Bentley S2, ond hefyd ar y Rolls-Royce Silver Cwmwl II a Phantom). Ar 6230 cm3, roedd y V8 i gyd yn alwminiwm ac roedd yn cynrychioli cynnydd sylweddol mewn perfformiad o'i gymharu â'i ragflaenydd, a ddaeth â mewn-lein chwe-silindr mwy pwyllog.
Porsche 911 T.
Roedd Porsche 911 T 1969 ymhlith y cyntaf i elwa o gapasiti cynyddol y fflat-chwech i 2.2 l - cododd pŵer o 110 hp i 125 hp - yn ogystal â bas olwyn cynyddol o 57 mm (2268 mm bellach) o blaid dynameg uwch .
Mae gan yr uned benodol hon yriant chwith, ar ôl cael ei danfon yn wreiddiol yng Nghaliffornia ac mae ganddo ychydig dros 90,000 cilomedr, y mae Richard Hammond yn credu ei fod yn wirioneddol, o ystyried cyflwr rhagorol yr uned hon. “T” Touring oedd y garreg gamu i’r teulu cynyddol o 911 fersiwn ar ôl i’r 912 gael ei dynnu’n ôl.
Chwaraeon Lotus Esprit 350
Yn olaf, gellir ystyried bod Lotus Esprit Sport 350 1999 yn glasur yn y dyfodol. Mae hyn yn enghraifft Rhif 5 allan o gyfanswm o 48 o unedau adeiledig Sport 350 a chyda hynny daw Tystysgrif Profiad Lotus. Mae ganddo oddeutu 76 mil o gilometrau a twin-turbo V8, 3.5 l a 355 hp crankshaft gwastad a ailadeiladwyd yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Un o'r Esprits mwyaf unigryw erioed, roedd y Sport 350 yn seiliedig ar y V8 GT, ond roedd 85 kg yn ysgafnach a daeth â sawl gwelliant siasi. O ddisgiau Rasio AP mwy, i damperi a ffynhonnau newydd, yn ogystal â bar sefydlogwr mwy trwchus. Gorffen yr olwynion OZ Crono mewn magnesiwm.
Yn ychwanegol at y tri char, bydd Richard Hammond hefyd yn ffarwelio â phump o'i feiciau modur: Sunbeam Model 2 o 1927, Velocette KSS Mk1 o 1932, Kawasaki Z900 A4 o 1976, Moto Guzzi Le Mans Mk1 o 1977 ac, yn olaf, a iawn Rhifyn diweddar Norton Dominator 961 Street Limited, 2019, sy'n sefyll allan am fod yr 50fed uned allan o 50 a wnaed.
Yn ôl pob tebyg, ni fydd Richard Hammond yn stopio yma, ac mae eisoes wedi'i gynllunio i werthu rhywfaint mwy o'i glasuron eleni, sy'n cynnwys, er enghraifft, Ford RS200.
Ffynhonnell: Drivetribe, Arwerthiannau Silverstone.