Enw'r plentyn hwnnw, fel y byddech chi'n dyfalu o bosib, oedd Guilherme. Ef yw'r un un sydd bellach yn ysgrifennu'r llinellau hyn ac sydd ddwywaith mor hen. Y dwbl?! Mae hyn yn swnio mor ddrwg ...
Dydw i ddim ar fy mhen fy hun yn hyn ydw i? Dywedwch wrthyf eich bod chi hefyd wedi byrstio misoedd o fywyd yn glynu wrth saga Gran Turismo. Cofiais rannu hyn yma mewn cysylltiad â lansiad y Gran Turismo Sport newydd - os ymwelwch â ni bob dydd, mae'n rhaid eich bod eisoes wedi sylwi bod y saga yn dal i fod mewn iechyd da ac argymhellir. Darganfyddwch fwy yma yn y cynnwys noddedig hwn.
“O dadi prynwch i mi Gran Turismo Sport yno”. Os na fydd fy mab byth yn gofyn i mi fel yna, byddaf yn teimlo fy mod i wedi methu ... Rwy'n hoffi meddwl bod mwy o blant (ac nid yn unig ...) yn toddi i ffwrdd ar y penwythnos, yn glynu wrth y consol, fel petai yno nad oedd mwy o rwymedigaethau mewn bywyd.
Bryd hynny nid oedd…
Os yw'r cof yn gwasanaethu, roeddwn i'n dal yn fyfyriwr rhagorol bryd hynny - rhywle yn y 12fed flwyddyn, oherwydd amserlen brysur y rownd derfynol, fe newidiodd pethau ychydig ac fe blymiodd y graddau. Roedd fy mhryderon yn berwi i lawr i gadw'r graddau ar lefel dda a fawr ddim arall.
Ar wahân i hynny, roeddwn i'n cael trafferth bob dydd, yn enwedig yn ystod y gwyliau, i godi arian ar Gran Turismo. Nid oedd bob amser yn hawdd, treuliais lawer o gredydau hyd yn oed yn gwthio ceir nad oeddent yn werth ceiniog i'r eithaf.
Ah ... rydw i'n mynd i brynu Honda Jazz ac arfogi'r injan i'r rhan olaf dim ond oherwydd fy mod i'n gallu. # viveràlarga
Hyd nes i mi ddarganfod Tarian Copa Suzuki Pikes. Bryd hynny doedd gen i ddim syniad beth oedd Tarian Suzuki, na beth oedd Pikes Peak na phwy oedd Nobuhiro ‘Monster’ Tajima, ond daliodd yr aileron cefn enfawr fy llygad.
Rwy’n cofio’r tro cyntaf imi bwyso ar yr X (cyflymydd): “wel, mae hyn yn gyflym iawn”! O'r eiliad honno ymlaen dechreuais ennill pob ras a phencampwriaeth. Darganfod Tarian Peak Suzuki Pikes oedd fy EuroMillions digidol.
Diolch i Suzuki Shield ni chefais unrhyw broblemau arian eto yn Gran Turismo. Roedd yn wledd o baratoadau a phrynu hurt.
Ond gan ein bod ni yma, gadewch imi eich atgoffa o fanylebau technegol y «bwystfil». Peiriant twinturbo 2.5 litr V6 gyda bron i 1000 hp, blwch gêr dilyniannol chwe chyflymder, gyriant pob olwyn a dim ond 800 kg mewn pwysau. Does ryfedd iddo ennill popeth a phawb.
Rhaid imi ddiolch
Mae dwy gêm sydd wedi cyfrannu llawer at heddiw gan fod yn yrrwr llawer uwch na'r cyffredin. Sylwaf ar hyn pan fyddaf yn gallu archwilio ceir fel hwn a'r un hwn ar y trywydd iawn.
Un o'r gemau hynny oedd Gran Turismo, a'r llall oedd TOCA 2 gan Codemasters. Bu bron imi anghofio am Rali Colin McRae - anfaddeuol. Roeddwn yn ffodus i dyfu i fyny pan ddechreuodd gemau fideo efelychu realiti. Esblygiad enfawr o ystyried hynny ychydig flynyddoedd cyn i mi chwarae Mario Kart.
Rwy'n cofio'r tro cyntaf i mi gysylltu'r llyw â chonsol. Roedd gan fy olwyn lywio gyntaf eisoes rym-bac, brêc llaw a gearshift. Costiodd 25 contos (125 ewro) mewn siop yn Pinhal Novo. Gwariwyd yn dda!
heddiw yw byd arall
Nid wyf wedi rhoi cynnig ar y Gran Turismo Sport newydd eto. Ond rwy'n chwilfrydig gwybod sut mae stori rhith-sbectol yn gweithio. Rwyf eisoes yn ymddangos fel hen ddyn yn siarad, ond y gwir yw fy mod wedi colli'r trên hapchwarae ychydig.
Graffeg diffiniad uchel, sbectol rithwir, olwynion llywio realistig iawn, consolau â manylebau sy'n gwneud i lawer o gyfrifiaduron genfigenu ... yn fyr, byd newydd. Rwy'n cyfaddef, ar ôl cymaint o flynyddoedd i ffwrdd o efelychwyr, fy mod yn ofni "cydio" y caethiwed eto. Yma yn Razão Automóvel yr arbenigwr mewn efelychwyr yw Diogo Teixeira.
Pan geisiaf eto, byddaf yn dweud wrthych sut yr oedd. Mae un peth yn sicr ... yn y byd hwn lle mae gasoline yn fwy a mwy drud, mae consolau, er nad ydyn nhw'n rhad, yn ymddangos yn fwyfwy fel bargen dda.
