Ym 1982, lansiodd Porsche y chwedlonol 956 i deyrnasu yng Ngrŵp C, ac felly aeth… Yn ogystal â sawl buddugoliaeth ym maes chwaraeon moduro, gadawodd y 956 ei farc yn y Nürburgring hefyd, gan sefydlu dim mwy, dim llai na’r lap gyflymaf arferol ar y Cylched Almaeneg: 6: 11.13!
Ond ym 1984, bu’n rhaid i Porsche ddilyn safonau dosbarth GTP IMSA a gorffen creu’r 962. Ond os oedd llawer yn credu y byddai’n fethiant analluog i ddelio â llwyddiant y 956, buan y sylweddolon nhw nad oedd y 962 yn dod i ddilyn ôl troed neb, ond i olrhain eich llwybr eich hun. Roedd y 962 yn llwyddiant, adeiladodd Porsche gyfanswm o 91 o fodelau, a dim ond 16 ohonynt a ddefnyddiwyd gan y brand ei hun.
Mor lwcus ag y mae, cafodd Chris Harris gyfle i brofi'r holl emosiynau y gall Porsche 962 eu cyffroi mewn bod dynol. Ond fel pe na bai hynny'n ddigonol, roedd Harris yn dal i gael y fraint o siarad â Norbert Singer, sy'n llwyr gyfrifol am ddylunio'r peiriant pwerus hwn.
Bydd y fideo isod yn deffro ynoch chi awydd enfawr i adael y cwrs coginio i ddechrau ymladd am swydd prif beiriannydd tîm Porsche. Ond os na fydd hynny'n digwydd ar hap, mae'n siŵr y byddwch chi'n ysbrydoli'ch plentyn i ddilyn y cwrs peirianneg fecanyddol. Mae’n credu y bydd yn diolch iddo yn y dyfodol…
Testun: Tiago Luís