Y newydd DS 9 yn dod yn frig ystod y brand Ffrengig ... a (diolch byth) nid yw'n SUV mwyach. Dyma'r mwyaf clasurol o'r teipolegau, sedan tair cyfrol ac mae'n pwyntio'n uniongyrchol at segment D. Fodd bynnag, mae ei ddimensiynau - 4.93 m o hyd ac 1.85 m o led - yn ei osod yn ymarferol yn y segment uchod.
O dan ei dair cyfrol rydym yn dod o hyd i'r EMP2, platfform PSA Grupo sydd hefyd yn gwasanaethu'r Peugeot 508, er ei fod yma mewn fersiwn estynedig. Yr hyn y mae hyn yn ei olygu yw bod y DS 9 newydd, fel y modelau eraill sy'n deillio o'r EMP2, yn yriant olwyn flaen gydag injan mewn safle traws blaen, ond gall hefyd gael gyriant pob-olwyn.
Hybrid plug-in ar gyfer pob blas
Mae gyriant pob olwyn trwy garedigrwydd echel gefn drydanol, fel y gwelsom eisoes ar E-Tense Crossback DS 7, dim ond yn lle 300 hp y SUV, yn y DS 9 newydd bydd y pŵer yn codi i 360 hp hyd yn oed yn iau.
Bydd trydaneiddio nid yn unig yn bresennol yn fersiwn uchaf y DS 9 newydd ... Mewn gwirionedd, bydd tair injan drydanol, pob un ohonynt yn hybrid plug-in, o'r enw E-Tense.
Nid y fersiwn 360 hp, fodd bynnag, fydd y cyntaf i gael ei ryddhau. Bydd y DS 9 yn dod atom yn gyntaf, mewn amrywiad mwy fforddiadwy gyda chyfanswm pŵer cyfun o 225 hp a gyriant olwyn flaen , canlyniad y cyfuniad o'r injan PureTech 1.6 gyda modur trydan o 80 kW (110 hp) a torque o 320 Nm. Mae'r trosglwyddiad yn cael ei wneud trwy drosglwyddiad wyth-cyflymder awtomatig, yr unig opsiwn sydd ar gael ar bob DS 9 .
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ddiweddarach, bydd ail amrywiad hybrid plug-in gyriant olwyn-blaen yn ymddangos, gyda 250 hp a mwy o ymreolaeth - injan a fydd yn cyd-fynd â lansiad y DS 9 yn Tsieina, lle bydd yn cael ei gynhyrchu'n gyfan gwbl. Yn olaf, bydd fersiwn pur-gasoline hefyd gyda 225 hp PureTech.
Yr "hanner" trydanol
Yn yr amrywiad cyntaf i gael ei lansio, yr un 225 hp, mae'r peiriant trydan yn cael ei bweru gan fatri 11.9 kWh, sy'n arwain at ymreolaeth yn y modd trydan rhwng 40 km a 50 km. Yn y modd allyrru sero hwn, y cyflymder uchaf yw 135 km / h.
Mae dau fodd gyrru arall yn cyd-fynd â'r modd trydan: hybrid a Chwaraeon E-Tense , sy'n addasu mapio'r pedal cyflymydd, blwch gêr, llywio ac ataliad peilot.
Yn ychwanegol at y dulliau gyrru, mae yna swyddogaethau eraill fel y swyddogaeth “B”, a ddewisir trwy'r dewisydd trawsyrru, sy'n atgyfnerthu brecio adfywiol; a'r swyddogaeth E-Save, sy'n eich galluogi i arbed pŵer batri i'w ddefnyddio'n ddiweddarach.
Daw'r DS 9 newydd gyda gwefrydd ar fwrdd 7.4 kW, sy'n cymryd 1 awr a 30 munud i wefru'r batri gartref neu bwyntiau gwefru cyhoeddus.
Seddi wedi'u cynhesu, eu rheweiddio a'u tylino ... yn y cefn
Mae DS Automobiles eisiau rhoi’r un cysur i deithwyr cefn ag yr ydym yn ei gael yn y tu blaen, a dyna pam y gwnaethant greu cysyniad DS LOUNGE sydd â’r nod o gynnig “profiad o’r radd flaenaf i holl ddeiliaid y DS 9”.
Ni ddylai gofod fod yn brin yn y cefn, diolch i fas olwyn 2.90 m helaeth y DS 9, ond y sêr yw'r seddi. Gellir cynhesu, oeri a thylino'r rhain , fel y rhai blaen, y cyntaf yn y segment. Roedd y armrest cefn canolog hefyd yn ganolbwynt sylw gan DS Automobiles, yn cael ei orchuddio â lledr, yn ymgorffori lleoedd storio a phlygiau USB, yn ychwanegol at y rheolyddion tylino a goleuo.
Mae personoli hefyd yn un o ddadleuon y DS 9, gyda’r opsiynau “DS Inspirations”, sy’n cynnig sawl thema ar gyfer y tu mewn, rhai wedi’u bedyddio ag enw cymdogaethau yn ninas Paris - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Mae yna sawl thema ar gyfer y tu mewn. Yma yn y fersiwn Opera, gyda lledr Art Rubis Nappa…
ataliad peilot
Fe’i gwelsom yn DS 7 Crossback a bydd hefyd yn rhan o arsenal DS 9. Mae Ataliad Sgan Gweithredol DS yn defnyddio camera sy’n darllen y ffordd, sawl synhwyrydd - lefel, cyflymromedrau, powertrain - sy’n recordio pob symudiad, gan baratoi ymlaen llaw tampio pob olwyn, gan ystyried afreoleidd-dra'r llawr. Popeth i godi lefelau cysur, ar yr un pryd â lefelau uchel o ddiogelwch.Technoleg
Gan na allai fod fel arall, ac ar ben hynny fod ar frig ystod y brand, mae'r DS 9 hefyd yn cynnwys arsenal technolegol trwm, yn enwedig y rhai sy'n cyfeirio at gynorthwywyr gyrru.
DS 9 Llinell Berfformiad E-TENSE
O dan yr enw DS Drive Assist, mae gwahanol gydrannau a systemau yn gweithio gyda'i gilydd (rheoli mordeithio addasol, cynorthwyydd cynnal a chadw lonydd, camera, ac ati), gan roi'r posibilrwydd i'r DS 9 yrru lled-ymreolaethol lefel 2 (hyd at gyflymder o 180 km / h ).
Mae Peilot DS Park yn caniatáu ichi barcio’n awtomatig, ar ôl canfod lle (gan basio trwyddo hyd at 30 km / h) a’i ddewis priodol drwy’r sgrin gyffwrdd gan y gyrrwr. Gellir parcio'r cerbyd yn gyfochrog neu mewn asgwrn penwaig.
O dan yr enw DS Safety rydym hefyd yn dod o hyd i amryw o swyddogaethau cymorth gyrru: DS Night Vision (gweledigaeth nos diolch i gamera is-goch); Monitro Sylw Gyrwyr DS (rhybudd blinder gyrwyr); DS Active LED Vision (yn addasu o ran lled ac ystod i amodau gyrru a chyflymder cerbydau); a DS Smart Access (mynediad i gerbydau gyda ffôn clyfar).
Pan fydd yn cyrraedd?
Gyda chyflwyniad cyhoeddus wedi'i drefnu ar gyfer yr wythnos yn Sioe Foduron Genefa, bydd y DS 9 yn dechrau cael ei werthu yn ystod hanner cyntaf 2020. Nid yw'r prisiau wedi'u cyhoeddi eto.
