Mae Bugatti eisoes wedi gorffen cynhyrchu'r wyth cyntaf Super Sport Chiron 300+ a gwnaeth bwynt o nodi'r foment gyda llun teulu a gasglodd 28 miliwn ewro a 12,800 hp o bŵer.
Mae dwy flynedd wedi mynd heibio ers i’r prototeip a oedd yn sail i’r model hwn ddod y car ffordd cyntaf i ragori ar y rhwystr 300 mya, gan gyrraedd 304,773 mya neu 490.484 km / awr.
Ers hynny mae Bugatti wedi bod yn datblygu ac yn mireinio'r fersiwn gynhyrchu, sydd o'r diwedd yn barod i'w dosbarthu i'r cwsmeriaid cyntaf. At ei gilydd, bydd 30 copi yn cael eu hadeiladu, pob un â phris sylfaenol o 3.5 miliwn ewro.
Christophe Piochon, cyfarwyddwr cynhyrchu a logisteg yn BugattiRydym yn gyffrous iawn i gyflwyno'r wyth uned gyntaf o'r deiliad record hwn i'n cwsmeriaid fel y gallant brofi ymdeimlad pur o gyflymder y tu ôl i'r llyw.
W16, tetra-turbo a 1600 hp
Fel y prototeip, mae fersiwn gynhyrchu'r Chiron Super Sport 300+ hefyd yn defnyddio esblygiad diweddaraf y tetra-turbo W16 8.0-litr, sy'n cynhyrchu 1600 hp.
Ar gyfer yr enghraifft gosod cofnodion, mae'r fersiynau ffordd hyn yn sefyll allan am beidio â chael cawell rholio diogelwch ac am gael mwy o glirio tir a sedd i deithiwr.
Mae popeth arall yn union yr un fath, hyd yn oed y cynllun lliw, sy'n cynnwys streipiau oren (jet oren) sy'n talu gwrogaeth i'r Veyron Super Sport WR (2010).
Hefyd ailadroddwyd y gwaith corff hirgul, gyda'r bwriad o wella perfformiad aerodynamig, mewn fersiynau ffordd, sydd wedi'u cyfyngu'n electronig “yn unig” i 442 km / h, sy'n eu gadael ymhell o'r mwy na 490 km / h a gyflawnwyd gan y torri record. car.
