Ar ôl peth amser yn ôl gwelsom rai lluniau ysbïwr dirgel o BMW M2 heb allfeydd gwacáu, unwaith eto cyflwynodd brand Munich brototeip prawf dirgel inni, y tro hwn yn seiliedig ar y BMW M5.
Wedi'i ddal i fyny mewn profion, mae'r prototeip hwn yn edrych ar bopeth tebyg i'r BMW M5 ein bod eisoes yn gwybod. Fodd bynnag, mae edrych yn agosach yn datgelu rhai gwahaniaethau sy'n ychwanegu at y “dirgelwch” sy'n amgylchynu'r prototeip hwn.
I ddechrau, mae'n amlwg bod y bwâu olwyn gefn sy'n ehangu'r lonydd yn lledu yn amlwg. Yn ogystal, mae'r gwahanol olwynion a mabwysiadu teiars mwy ar yr echel gefn yn sefyll allan: 295/35 R21 yn erbyn 285/35 R20 Cystadleuaeth M5 CS / M5.
Mae ehangu ffordd gefn yn amlwg.
Wedi'r cyfan, beth yw ei bwrpas?
Wrth gwrs, mae'r traciau cefn ehangach a'r teiars mwy ar y prototeip hwn eisoes wedi arwain at rai damcaniaethau am y model y gallai BMW fod yn ei brofi.
Y symlaf (a mwyaf credadwy efallai) yw y gallai BMW fod yn profi rhifyn arbennig BMW M5 i'w lansio y flwyddyn nesaf fel dathliad o hanner canmlwyddiant y BMW M. Wedi'r cyfan, roedd brand yr Almaen eisoes wedi dweud y byddai 2022 yn a blwyddyn “wedi'i llenwi â syrpréis” lle byddai sawl fersiwn arbennig yn cael eu rhyddhau.
Rhagdybiaeth arall sy'n cael ei chyflwyno yw bod y lluniau ysbïwr hyn eisoes yn dangos y profion ffordd cyntaf ar gyfer cenhedlaeth nesaf yr M5 (sydd wedi'i drefnu ar gyfer 2024), gan ddefnyddio M5 cyfredol fel "mul prawf", ond sydd eisoes wedi'i seilio ar y platfform newydd, rhywbeth cyffredin yn y diwydiant ceir.
Yn olaf, mae posibilrwydd arall eto, sef bod BMW yn profi atebion trosglwyddo / siasi newydd ar gyfer modelau yn y dyfodol, gan ddefnyddio gwaith corff y sedan yn unig i “guddio”.