Prif Swyddog Gweithredol Mazda, Akira Marumoto, a'i cadarnhaodd yn ystod cyflwyniad swyddogol yr MX-30 yn Japan. Wankel ni fydd fel gyrrwr, wrth gwrs, ond yn hytrach, y cyfeiriwyd ato eisoes ar sawl achlysur, fel estynnydd amrediad ar gyfer cerbydau trydan. Yng ngeiriau Akira Marumoto:
“Fel rhan o’r technolegau aml-drydaneiddio, bydd yr injan gylchdro yn cael ei defnyddio ym modelau segment isaf Mazda ac yn cael ei chyflwyno i’r farchnad yn hanner cyntaf 2022.”
Mewn geiriau eraill, dim ond y dechrau yw'r MX-30. Mae datganiad Marumoto, a ailadroddir hefyd mewn fideo swyddogol Mazda (yn Japaneg) yn awgrymu y bydd y Wankel yn dod o hyd i le mewn mwy o gerbydau cryno gwneuthurwr Japan.
Er gwaethaf cyrraedd yn hwyrach na'r hyn a drefnwyd yn wreiddiol (roedd i fod i gyrraedd ... y llynedd), yr hyn yr ydym yn ei wybod yw y bydd dychweliad Wankel trwy uned gryno iawn - dim mwy na blwch esgidiau ... -, digon ar gyfer hynny y mae cerbyd trydan lle mae wedi'i osod yn mynd ymhellach.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Nid yw defnyddio Wankel fel estynnydd amrediad yn ddim byd newydd ym Mazda. Yn 2013 cyflwynodd gwneuthurwr Hiroshima brototeip yn seiliedig ar y Mazda2 (blaenorol) a ddangosodd ddilysrwydd yr hydoddiant - daeth hyd yn oed Audi ddiddordeb yn y syniad hwn, ar ôl datgelu prototeip o A1 (cenhedlaeth 1af) gyda “threfniant” union yr un fath.
MX-30, y cyntaf
Cyrhaeddodd y Mazda MX-30, trydan cynhyrchu cyntaf y gwneuthurwr - ond nid yn unig… yn Japan, am y tro, fel croesiad “normal” gydag injan hylosgi mewnol sy’n gysylltiedig â system hybrid ysgafn -, yn ddiweddar iawn i y farchnad genedlaethol.
Er gwaethaf canmoliaeth am ei drin a hyd yn oed ei olwg a'i atebion unigryw (gwrthdroi agor drysau cefn, er enghraifft), fe'i beirniadwyd am ei ymreolaeth fach - dim ond 200 km… Dyma'r ymgeisydd delfrydol i dderbyn estynnwr ymreolaeth ar ffurf Wankel bach.
Nid oes lle yn brin. Peek o dan cwfl yr MX-30 - rhennir y platfform gyda'r CX-30 a Mazda3 - a dewch o hyd i ddigon o le wrth ymyl y modur trydan cryno (hefyd) i ffitio Wankel. Mae'n rhaid i ni aros am 2022 o hyd, ond dylai profion datblygu (ar y ffordd) y fersiwn newydd hon ddechrau mor gynnar â 2021.
Mae geiriau Prif Swyddog Gweithredol Mazda, fodd bynnag, yn gadael lle i ddyfalu: ni fydd dychweliad y Wankel yn dod i ben gyda'r MX-30. Pa fodelau cryno eraill fydd yn ei dderbyn fel estynnydd amrediad?