Roeddem eisoes yn gyfarwydd â'r Sportback e-tron ac e-tron, a chyn bo hir byddwn yn cwrdd â'r e-tron Q4 ac e-tron Sportback Q4. Ond bydd ystod Audi o SUVs trydan 100% yn parhau i dyfu, fel y lluniau ysbïwr cyntaf o'r newydd C6 e-tron gadewch inni ddyfalu - eithriad cenedlaethol o Razão Automóvel -, y dylid ei adnabod mor gynnar â 2022.
O dan y cuddliw mae SUV newydd y dylid ei leoli yn rhywle rhwng e-tron Q4 yn y dyfodol a'r e-tron cyfredol, mewn geiriau eraill, dychmygwch yr e-tron Q6 newydd hon fel yr amrywiad trydan 100% o'r Audi Q5.
Yn wahanol i'r Sportback e-tron ac e-tron, sy'n deillio o blatfform ar gyfer cerbydau ag injan hylosgi, yr MLB evo (A6, A8, Q5, ac ati), mae'r e-tron Q6 newydd wedi'i seilio ar blatfform unigryw ar gyfer cerbydau trydan 100%. Fodd bynnag, nid hwn fydd yr MEB yr ydym i gyd yn ei wybod o'r e-tron Q4.
Mae'n blatfform newydd a ddatblygwyd mewn partneriaeth â Porsche, y PPE (Premium Platform Electric), a fydd yn cael ei ddangos am y tro cyntaf gan frand Stuttgart ar y Macan newydd, hefyd yn 2022. Fel yr ydym eisoes wedi crybwyll yma, cenhedlaeth nesaf y Porsche Macan yn drydanol yn unig, ond bydd y genhedlaeth gyfredol (gyda pheiriannau tanio mewnol) yn parhau i gael ei gwerthu ochr yn ochr am gryn amser i ddod.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Tri SUV. platfform
Yn union fel y mae'r Porsche Macan cyfredol yn rhannu llawer o gydrannau â'r Audi Q5, felly bydd y Macan newydd a'r e-tron Q6 digynsail hwn yn agos iawn yn dechnegol - yr un platfform, batri ac injans. Dadorchuddir y Macan yn gyntaf, gyda'r e-tron Q6 i'w hysbysu ychydig fisoedd yn ddiweddarach.
Eisoes wrth brofi, ond ychydig a wyddys
Er bod y ddau fodel hyn eisoes yn y cyfnod profi - fel y dengys y lluniau ysbïwr - y gwir yw nad oes fawr ddim neu ddim yn hysbys am fanylebau'r ddau SUV trydan newydd hyn.
Hyd yn hyn nid oes ond sibrydion, yn siarad am ymreolaeth drydan yn agos at 500 km, a defnyddio pensaernïaeth drydanol 800 V y Taycan / e-tron GT a all ganiatáu llwythi cyflym iawn hyd at 350 kW.
Bydd yn rhaid aros. Mae dyfodiad yr e-tron Q6 newydd hefyd wedi gofyn rhai cwestiynau am ddyfodol yr Audi Q5. Mae trydedd genhedlaeth o'r model wedi'i gynllunio ar gyfer 2024 (rhyddhawyd yr un gyfredol yn 2017 ac mae eisoes wedi derbyn diweddariad) a'r cwestiwn yw pa mor “newydd” fydd hi. Rydym yn gwybod y bydd y Macan presennol yn cael ei ailwampio eto i estyn ei yrfa am ychydig mwy o flynyddoedd, felly gallai tynged y Q5 ddilyn yr un peth.
Mae enw'r SUV trydan Audi newydd hwn i'w gadarnhau'n derfynol o hyd. Yn ychwanegol at ddynodiad e-tron Q6, mae'r dynodiad e-tron Q5 hefyd wedi'i ddatblygu. Fodd bynnag, yn dilyn yr enghraifft o wahanu'r Q3 a'r e-tron Q4 - mae'r ddau yn cystadlu yn yr un segment o'r farchnad - mae popeth yn tynnu sylw at yr un peth yn digwydd yn yr achos hwn.