Roedd yr i30 N yn syndod cyffrous a llwyddiannus, felly mae'r disgwyliadau'n eithaf uchel ar gyfer y newydd Hyundai i20 N. yr ydym yn siarad â chi heddiw, y cymhwyswyd yr un rysáit â'ch “brawd” hynaf iddo.
O'r cychwyn cyntaf, mae'r disgwyliadau gweledol yr oeddem wedi'u creu o amgylch model newydd De Corea yn cael eu cadarnhau, gyda'r un hwn yn mabwysiadu golwg nad yw'n gwadu ysbrydoliaeth yr Hyundai i20 y ras honno yn y WRC.
Felly, yn y tu blaen mae gennym bumper wedi'i ailgynllunio gyda mewnlifiadau aer mwy, anrheithiwr ac, wrth gwrs, y logos “gorfodol”. Ar yr ochr, mae'r siliau newydd yn sefyll allan, tra yn y cefn rydym yn dod o hyd i ddiffuser newydd, allfa wacáu fawr ac anrheithiwr - sy'n edrych yn debycach i adain - nad yw'n ddyledus iawn i'r un a ddefnyddir yn y WRC.
Y tu mewn, mae'r i20 N newydd yn cynnwys seddi chwaraeon gyda chynhalydd pen integredig, olwyn lywio benodol a gafael blwch gêr a manylion yn y glas nodweddiadol yn adran “N” Hyundai. Ar banel yr offeryn digidol, mae parthau coch y tachomedr yn amrywio yn ôl tymheredd yr injan.
Beth sydd o dan y cwfl?
O dan gwfl yr Hyundai i20 N newydd rydym yn dod o hyd i turbocharger pedair silindr 1.6 l sy'n cynhyrchu 204 hp a 275 Nm, rhifau sy'n ei roi ar yr un lefel â'r 200 hp a 290 Nm o'r Ford Fiesta ST.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi'i gyfuno'n benodol â blwch gêr â llaw â chwe chyflymder gyda blaen sawdl awtomatig, mae'r injan hon yn caniatáu i'r i20 N yrru'r 1190 kg o'r i20 N hyd at 100 km / h mewn dim ond 6.7s a chyrraedd cyflymder uchaf o 230 km / h .
Er gwaethaf bod yn bresennol mewn modelau Hyundai eraill, yn yr i20 N nid yn unig derbyniodd yr injan hon turbo a intercooler newydd ond hefyd mae ganddo dechnoleg CVVD (Hyd Falf Amrywiol Parhaus).
Dynamic (iawn) yn gweithio
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae'r i20 N's 204 hp yn cael ei anfon i'r olwynion blaen. Er mwyn eu helpu gyda'r dasg o'u rhoi i gyd ar lawr gwlad, mae Hyundai nid yn unig wedi rhoi Rheolaeth Lansio ar y rhai mwyaf chwaraeon o'r i20au, ond mae hefyd yn cynnig gwahaniaethol cloi mecanyddol dewisol (y Gwahaniaeth Cerfio Cornel N).
Fel yr i30 N, mae'r Hyundai i20 N newydd hefyd wedi'i gyfarparu â phum dull gyrru: Normal, Eco, Sport, N and N Custom. Mae N Custom yn caniatáu i yrwyr ddewis manylebau Eco, Normal, Sport or Sport + ar gyfer gwahanol gydrannau.
Yn olaf, yn dal i fod yn y bennod ddeinamig, atgyfnerthodd Hyundai y siasi i20 N ar 12 pwynt gwahanol, gan ddod â amsugyddion sioc newydd, ffynhonnau newydd a bariau sefydlogwr newydd. Yn ychwanegol at hyn mae cambr a breciau diwygiedig gyda diamedr 40 mm ychwanegol.
Pryd mae'n cyrraedd a faint fydd yn ei gostio?
Yn meddu ar system Hyundai SmartSense, mae'r i20 N newydd yn cynnwys offer fel rheolaeth mordeithio addasol yn seiliedig ar y system lywio, cynorthwyydd gwrth-wrthdrawiad blaen gyda brecio ymreolaethol a chanfod cerddwyr a beicwyr, system cynnal a chadw lonydd, ymhlith eraill.
Am y tro, mae pris a dyddiad cyrraedd yr Hyundai i20 N newydd yn ein marchnad yn parhau i fod yn anhysbys.
Pan fydd yn ein cyrraedd, y roced boced hon y bydd yn rhaid i'r i20 N ei hwynebu: