Nid eto ein bod wedi clywed y 4.0 atmosfferig gwych V12 gan Cosworth o'r fainc prawf GMA T.50 sgrechiwch am 11,500 rpm - lle mae'n cyrraedd ei bŵer uchaf o 663 hp - neu, meiddiwch, taro'r cyfyngwr ar 12,100 rpm.
Ond yn y fideo ddiweddaraf gan Gordon Murray Automotive rydym yn gweld ac yn clywed y supercar Prydeinig newydd eto, er na all ond “dynnu” i lawr i 5000 rpm. Pan aeth prototeip prawf XP2 allan ar y ffordd gyntaf, ni chaniatawyd mwy na 3000 rpm.
Ond os yw'n swnio cystal am 5000 rpm ar y stryd, ni allwn ond dychmygu sut y bydd yn swnio ar 12,100 rpm.
Mae'r fideo ddiweddaraf ar ddatblygiad y GMA T.50 yn mynd â ni'n ôl i erodrom Dunsfold (rhedfa Top Gear) unwaith eto. Ynddi gwelwn fod prototeip prawf XP2, a ddangoswyd eisoes ar achlysur blaenorol, bellach yn cyd-fynd ag ail brototeip prawf XP3.
Ni chollodd Gordon Murray y cyfle i eistedd yng nghanol ei greadigaeth a chymryd rhai lapiau “archwiliadol” o’r gylched, sydd bellach yng nghwmni, ar yr ail brototeip, gan yr uwch yrrwr prawf a datblygu Steve Hayes.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gael y dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau hwyl, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.