“Mae ceir yn cael eu gyrru gan bobl. Dyna pam mae'n rhaid i bopeth rydyn ni'n ei wneud yn Volvo gyfrannu, yn anad dim, at eich diogelwch. " Gyda'r ymadrodd hwn gan Assar Gabrielsson & Gustav Larson, Sylfaenwyr Volvo, y cychwynnodd Lotta Jakobsson Gynhadledd y Wasg “Volvo Safety - 90 Years yn meddwl am bobl” a gynhaliwyd ddoe yng Nghanolfan Hyfforddi Volvo Car Portiwgal yn Porto Salvo.
Mewn blwyddyn lle mae'r brand yn dathlu 90 Mlynedd, roedd yr Uwch Arweinydd Technegol mewn Atal Anafiadau Canolfan Diogelwch Ceir Volvo, yn ein gwlad i roi tystiolaeth iddi ynghylch yr ymrwymiad hanesyddol sydd gan frand Sweden i fater diogelwch.
Siaradodd Lotta Jakobsson â ni am etifeddiaeth Volvo o ran diogelwch, cyflwynodd ni fethodoleg gwaith Canolfan Diogelwch Ceir Volvo a chyflwynodd y broses “Cylch Bywyd”. Nid oes a wnelo hynny ddim â'r cylch bywyd hwn:
Diogelwch. mater difrifol iawn
I Volvo, nid chwarae plant yw pwnc diogelwch - er bod y plant wedi'u hamlygu yn ystod cyflwyniad Lotta Jakobsson, oherwydd thema seddi ceir. Ond gadewch i ni fynd yn ôl at y thema “Cylch Bywyd”.
Gyda bron i 3 degawd o brofiad cronedig mewn ymchwil a datblygu ym maes diogelwch ceir, esboniodd Lotta Jakobbson yn fanwl ystyr a chamau amrywiol y broses “Cylch Bywyd” (nad oes a wnelo â Chylch Bywyd Lion King) y mae Volvo Cars yn ei ddefnyddio wrth ddadansoddi a datblygu datrysiadau newydd yn y bennod hon.
trefnu anhrefn
Damweiniau ffordd yw un o'r senarios mwyaf anhrefnus y gall car fod yn rhan ohonynt. Dyna pam mae Volvo wedi datblygu methodoleg i ddiogelu diogelwch teithwyr hyd yn oed yn y damweiniau mwyaf anhrefnus.
Gyda chronfa ddata ystadegol o ddamweiniau a gasglwyd gan Dîm Ymchwil Damweiniau Traffig Volvo sy'n cynnwys mwy na 39 mil o gerbydau a 65 mil o deithwyr, mae Circle of Life yn dechrau gyda'r cam dadansoddi data go iawn. Mae gan Volvo, ers dros 40 mlynedd, dimau o dechnegwyr sy'n teithio i safleoedd damweiniau i gasglu data go iawn ganddynt.
Mae rhai o'r damweiniau hyn (yn y llun) hyd yn oed yn cael eu hefelychu yng Nghanolfan Diogelwch Ceir Volvo.
Yna, mae'r gofynion diogelwch a datblygu cynnyrch yn ymgorffori'r data o'r dadansoddiad rhagarweiniol hwn gyda'r bwriad o'u cynnwys yn y cyfnod cynhyrchu prototeip, ac yna'r camau gwirio cyson a chynhyrchu terfynol.
Tuag at 2020
Dros y blynyddoedd, mae Volvo wedi bod yn gyfrifol am ddwsinau o ddatblygiadau arloesol sydd wedi newid byd y modurol a bywydau pobl, megis y gwregys diogelwch 3 phwynt, sedd diogelwch plant, bag awyr, system frecio awtomatig ac, yn fwy diweddar y system Peilot Cymorth, y embryo y camau tuag at yrru ymreolaethol.
I Lotta Jakobsson, mae ymrwymiad brand Sweden i ddiogelwch yn fyw iawn ac mae’r modelau newydd yn enghraifft: “Mae athroniaeth ein sylfaenwyr yn aros yr un fath - y ffocws ar bobl, ar sut i wneud eu bywydau yn haws ac yn fwy diogel. Erbyn 2020 rydym yn anelu at gyflawni ein Gweledigaeth Diogelwch - nad oes unrhyw un yn colli ei fywyd nac yn cael ei anafu'n ddifrifol mewn Volvo newydd ”.
Roedd Aira de Mello, un o'r rhai sy'n gyfrifol am Volvo Cars ym Mhortiwgal, hefyd yn cofio bod cyflawni'r nod hwn nid yn unig yn dibynnu ar dechnoleg, ond mae hefyd yn dibynnu ar newid mewn meddyliau. Ac fe roddodd enghraifft: “Mae llawer o waith i’w wneud o hyd o ran cludo’r plant. (…) Mae'n bwysig, hyd at bedair oed, bod safle'r cadeiriau yn cael ei wrthdroi er mwyn osgoi anafiadau ceg y groth ”.
