Yn ystod y blynyddoedd diwethaf rydym wedi gweld twf esbonyddol yng nghynnig SUV, “twymyn” sydd ymhell o fod ar ben - a oeddech chi'n gwybod bod 1/3 o'r ceir a werthir yn Ewrop yn SUVs? Yn y cyd-destun hwn y mae'r Skoda Karoq newydd yn ymddangos, cynnig diweddaraf y brand Tsiec mewn cylch lle mae pawb yn falch o stardom.
Yn seiliedig ar y platfform MQB, y mae'n ei rannu â SUVs Volkswagen Group eraill fel y SEAT Ateca a Volkswagen T-Roc, mae'r Skoda Karoq newydd yn llwyddo i gadw'n gyfan gwbl y tystlythyrau y mae Skoda eisoes wedi byw ynddynt: gofod, technoleg, atebion “Simply Clever” ac wrth gwrs, Pris cystadleuol.
Dylunio ac Addasu
Dramor rydym yn dod o hyd i fabi-Kodiaq, mwy o SUV na'r hen Skoda Yeti. Ar gael mewn 14 o liwiau allanol ac yn bosibl bod ag olwynion â dimensiynau hyd at 19 modfedd, mae'r Skoda Karoq nid yn unig yn caniatáu addasu allanol gwahaniaethol, ond hefyd betiau, fel modelau eraill y brand Tsiec, wrth addasu'r tu mewn i bob un gyrrwr.Gellir addasu'r allwedd yn electronig a gellir ei gosod iddi adnabod hyd at 4 arweinydd . Cyn gynted ag y bydd y gyrrwr yn mynd i mewn i'r cerbyd, y cyfan sy'n rhaid iddo ei wneud yw dewis ei broffil a bydd y Skoda Karoq yn addasu'r tu mewn i'r gosodiadau a gofnodir gan y gyrrwr: modd gyrru, addasiad seddi trydan, gosodiad goleuadau mewnol ac allanol, Climatronig a infotainment system.
lle, llawer o le
O'i gymharu â'r Yeti ac fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae'r Skoda Karoq yn fwy. Maent yn 4,382 metr o hyd, 1,841 metr o led a 1,605 metr o uchder. Mae'r bas olwyn yn 2,638 metr (2,630 metr mewn fersiynau gyriant pob olwyn). Mae'n fyrrach na'r Skoda Kodiaq ac ychydig yn hirach na'r SEAT Ateca.
Y tu mewn, mae buddion y platfform MQB a dimensiynau hael yn ffafrio'r preswylwyr, gyda'r Skoda Karoq yn profi i fod yn eang iawn, yn y seddi blaen a chefn.
Mae gan y compartment bagiau hefyd le i "roi a gwerthu", yn fwy manwl gywir 521 litr o gapasiti . Ond gan ein bod yn siarad am Skoda, cymhwyswyd atebion Simply Clever hefyd i'r adran bagiau i wneud y mwyaf o'r lle sydd ar gael.
Fel opsiwn, mae'r Banciau VarioFlex , sy'n cynnwys 3 sedd gefn annibynnol, symudadwy ac addasadwy yn hydredol. Gyda'r seddi wedi'u plygu i lawr, mae capasiti'r gefnffordd yn cynyddu i 1630 litr, gan gyrraedd hyd at 1810 litr o gapasiti os tynnir y seddi cefn.
Technoleg gysylltiedig
Yn y maes technolegol, trosglwyddir yr holl dechnolegau diweddaraf sydd ar gael ym modelau'r brand i'r Skoda Karoq, gan gynnwys 2il genhedlaeth system infotainment modiwlaidd Skoda.
Y Skoda Karoq hefyd yw'r model Skoda cyntaf i dderbyn a Cwadrant digidol 100% (dewisol) , rhywbeth a fydd, yn ôl y cyfrifol o’r brand Tsiec y siaradodd Razão Automóvel ag ef, yn cael ei gyflwyno ym mhob model.
Mae gan y fersiynau uchaf, sydd â system Columbus neu Amundsen, fan problemus Wi-Fi. Mae modiwl cysylltiad LTE ar gael fel opsiwn ar gyfer system Columbus.
Y gwasanaethau ar-lein newydd Cyswllt Skoda , wedi'u rhannu'n ddau gategori gwahanol: gwasanaethau infotainment ar-lein, a ddefnyddir ar gyfer gwybodaeth a llywio, a CareConnect, sy'n gwasanaethu rhag ofn y bydd angen cymorth, p'un ai oherwydd chwalfa neu argyfwng.
YR botwm argyfwng wedi'i osod ar y Skoda Karoq newydd, bydd yn orfodol ym mhob car sy'n cael ei farchnata yn Ewrop o 2018. Trwy Ap Cyswllt Skoda , mae'n bosibl cyrchu gwasanaethau eraill, gan ganiatáu i ddefnyddwyr reoli statws y cerbyd o bell.
Yn meddu ar y System Smartlink + , mae'n bosibl integreiddio dyfeisiau sy'n gydnaws ag Apple CarPlay, Android Auto a MirrorLinkTM. Gellir dewis y system hon, fel opsiwn, o'r system infotainment fwyaf sylfaenol, Swing. Mae platfform gwefru di-wifr gyda mwyhadur signal GSM hefyd ar gael.
Diogelwch a Chymorth Gyrru
Mae gan y Skoda Karoq sawl un systemau cymorth gyrru , gan gynnwys Park Assist gyda Rhybudd Traffig Cefn a Manouver Assist, Lane Assist a Traffic Jam Assist.
Er mwyn cefnogi'r gyrrwr a chynyddu diogelwch ar fwrdd y llong, mae systemau fel Blind Spot Detect, Front Assist gyda diogelwch rhagfynegol i gerddwyr, Rheoli Hill Hold, Cymorth Brys a system adnabod arwyddion traffig hefyd ar gael. Mae'r Skoda Karoq hefyd wedi'i gyfarparu â 7 bag awyr fel bagiau aer safonol a 2 fag dewisol.
Am y tro cyntaf mewn Skoda rydym yn dod o hyd i gwadrant digidol 100%, rhywbeth y mae Grŵp Volkswagen wedi bod yn ei gyflwyno'n raddol ym mhob model o'i frandiau, nawr, gyda'r cyflwyniad diweddaraf hwn yn Skoda, mae ar gael ym mhob un o frandiau'r Grŵp.
Gellir cyfarparu â'r Skoda Karoq Goleuadau llawn-LED , opsiwn sydd ar gael o'r lefel gêr Uchelgais ymlaen. A sôn am oleuadau, ni anghofiwyd y tu mewn chwaith: mae yna 10 lliw ar gael ar gyfer y goleuadau amgylchynol y gellir eu newid trwy'r ddewislen cyfluniad cerbyd.
Datrysiadau safonol (a dewisol) “Simply Clever”
Mae Skoda yn adnabyddus am ei atebion craff ac yn Skoda Karoq nid oedd am ollwng gafael ar yr hunaniaeth honno. Ymhlith yr amrywiol atebion, mae yna lawer sy'n safonol yn yr ystod: y silff sydd ynghlwm wrth y tinbren, deiliad y tocyn, lle i storio'r ymbarél o dan sedd flaen y teithiwr, llenwr tanc tanwydd gyda system sy'n atal camddefnydd o'r tanwydd (dim ond ar unedau sydd â pheiriannau Diesel), rhwyll yn y gefnffordd , deiliaid poteli hyd at 1.5 litr yn y tu blaen a'r cefn (yn y drysau), crogwr ar gyfer y fest argyfwng, deiliad cwpan gydag agoriad hawdd, deiliad pen a'r sgrafell iâ sydd eisoes yn glasurol yn y cap tanwydd.
YR Rhestr opsiynau Clyfar yn syml yn ddiddorol hefyd. O flashlight symudadwy wedi'i leoli yn y gefnffordd, i finiau sbwriel bach wedi'u gosod yn y drysau, nid oes prinder atebion deallus i wella bywyd ar fwrdd y Skoda Karoq.
Peiriannau
Ar gael pum injan Ewro 6, dau betrol a thair disel , gyda phwerau rhwng 115 a 190 hp. Yn y cynnig gasoline rydym yn dod o hyd i'r injan 3-silindr 1.0 TSI 115 hp a'r injan 4-silindr 1.5 TSI EVO 150 hp, gyda system dadactifadu silindr. Ar yr ochr gyflenwi Diesel, a fydd y mwyaf poblogaidd yn y farchnad Portiwgaleg, mae gennym yr injan 1.6 TDI gyda 115 hp a'r injan 2.0 TDI gyda 150 neu 190 hp.
Ac eithrio'r injan diesel fwy pwerus, mae'r lleill i gyd wedi'u cyplysu â blwch gêr â llaw 6-cyflymder, gyda blwch gêr cydiwr deuol DSG 7-cyflymder ar gael fel opsiwn. Daw'r Diesel mwyaf pwerus gyda gyriant pob-olwyn a blwch gêr DSG-7 fel safon.
O lefel offer Uchelgais, mae'n bosibl dewis y dewisydd modd gyrru, sy'n caniatáu inni newid rhwng moddau Arferol, Chwaraeon, Eco, Unigol ac Eira. Mewn fersiynau gyda gyriant pob-olwyn (4 × 4) mae modd oddi ar y ffordd hefyd.
A thu ôl i'r llyw?
Cafodd Reason Automobile gyfle i yrru dwy uned Diesel o'r Skoda Karoq newydd : ar frig yr ystod, gyda pheiriant 2.0 TDI, 190 hp a gyriant pob-olwyn. A hefyd yr Skoda Karoq sydd â'r injan 115 hp 1.6 TDI, cynnig a ddylai fod, ynghyd â'r TSI 115 hp 1.0, yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd yn y farchnad Portiwgaleg. Er bod yr olaf, er gwaethaf ennill cyfran o'r farchnad, â record werthu is na Diesel.
Wrth olwyn y fersiwn uchaf-o'r-ystod, roedd yn bosibl gweld gwasanaethau'r injan 2.0 TDI gyda 190 hp, sydd, ynghyd â'r gyriant holl-olwyn a'r blwch gêr DSG 7-cyflymder, yn datgelu set lle nid oes fawr neu ddim i'w bwyntio o safbwynt buddion. Yn gyflym ac yn llyfn, mae'n profi i fod yn gynnig rhagorol ar bob math o ffordd, er nad ydym wedi cael cyfle i roi'r bloc hwn ar brawf mewn sefyllfaoedd mwy eithafol.
Eisoes nid yw'r Skoda Karoq gyda'r injan 1.6 TDI o 115 hp (4 × 2), ynghyd â blwch DSG-7, er ei fod yn llai pwerus, yn cyfaddawdu. Y cyfluniad injan a throsglwyddo hwn fydd y mwyaf poblogaidd yn y farchnad Portiwgaleg.
Yn ystod llwybr mwy garw a chydag ychydig gilometrau wedi'u gorchuddio â thir, wedi'u hamgylchynu gan olygfeydd syfrdanol Sisili, ni fu erioed tyniant i'n Skoda Karoq 4 × 2. Prawf bod y fersiwn hon yn fwy na digon i oresgyn, yn ychwanegol at heriau dyddiol, y rhai yr ydym yn hoffi eu derbyn ar deithiau penwythnos.
Mae ansawdd y deunyddiau a ddefnyddir yn y tu mewn hefyd yn cael marciau uchel. Ymhlith manylion eraill, mae presenoldeb plastig meddal ar ben y dangosfwrdd ac ochrau isaf yn un o'r manylion pwysig wrth bennu lleoliad y Skoda Karoq.
Mae'r Skoda Karoq yn un o'r ymgeiswyr ar gyfer y Gwobrau Car y Byd 2018
Strategaeth SUV hyd 2025
Strategaeth Skoda tan 2025 yw parhau i ehangu ei gynnig SUV, y Skoda Kodiaq oedd blaen y chwyldro hwn. Gyda'r Skoda Karoq, mae'r brand Tsiec yn ychwanegu'r ail SUV at ei ystod.
Mae'r Skoda Karoq yn cyrraedd Portiwgal ar ddiwedd chwarter cyntaf 2018, gyda phrisiau i'w diffinio o hyd.