Bwriad y Renault 21 oedd bod yn olynydd i'r Renault 18, ond gwnaeth y datblygiadau arloesol a ddaeth yn ei sgil i'r amser, o ran dyluniad ac electroneg, lawer mwy na hynny.
Ers 2016, mae Razão Automóvel wedi bod yn rhan o banel beirniadu Car y Flwyddyn
O'r cychwyn cyntaf, roedd y model ar gael mewn tri fersiwn o'r corff: Hatch, Sedan, a Station. Unwaith eto, fel enillwyr Car y Flwyddyn ym Mhortiwgal ym 1985 a 1986, dyluniwyd y Renault 21 hefyd gan Italdesign de Giugiaro.
Roedd y Renault 21 yn cael ei gynhyrchu rhwng 1986 a 1994, ac yn Ewrop roedd yn rhagori ar y marc miliwn a werthwyd. Yn ystod yr amser hwnnw mae wedi adnabod gwahanol beiriannau, o 1.4 litr gyda thua 67 hp, gan basio 1.7 litr gyda lefelau pŵer amrywiol, i 2.0 litr petrol a 2.1 litr Diesel - yr olaf gyda phwerau rhwng 66 ac 87 hp.
Roedd gan bob fersiwn lywio pŵer, ffenestri pŵer, drychau pŵer, aerdymheru a cholofn llywio addasadwy. Roedd y fersiwn TXE hefyd yn cynnwys ABS, addasiad trydanol o'r seddi blaen a system ffenestri gwrth-dorri.
Roedd hefyd yn bosibl cynnwys aerdymheru awtomatig, sunroof ac, yn achos yr Orsaf, cynhwyswyd dwy sedd ychwanegol, cyfanswm o 7 sedd - roedd 21 Nevada TXE yn arloeswr yn y gylchran ac yn un o arloeswyr y byd i cynnig yr opsiwn o 7 sedd mewn fan.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Sychwch yr oriel ddelweddau:
tu mewn
Cyn ildio i'w olynydd, y Renault Laguna, gwelodd y Renault 21 hefyd fersiynau gyriant 2.0 litr a gyriant pob-olwyn.