Rwy'n credu ei fod yn anhygoel. Rwy'n cyfaddef fy mod i'n credu ei fod yn anhygoel. Bob wythnos rwy'n gyrru'r newyddion diweddaraf ar y farchnad a'r car y gofynnir i mi ei ddangos amlaf yn Razão Automóvel yw ... fan 16 oed gyda mwy na 220 000 km wedi'i gorchuddio!
Mae hynny'n iawn. Fy Renault Mégane II 1.5 dCi (82hp) o 2003. Cydymaith ffyddlon - llawer mwy ffyddlon na fi… - bod pob wythnos yn cael ei chyfnewid am y ceir mwyaf pwerus, mwyaf newydd a mwyaf modern dan brawf yn Ledger Automobile. Ond ydych chi eisiau gwybod y gwir? Ar ddiwedd yr wythnos mae hi yno bob amser yn aros amdanaf.
Ydych chi eisiau gwybod ble cafodd yr holl chwilfrydedd hwn am fy nhryc ei eni? Roedd yma, ar ddiwedd y fideo hon.
Renault Megane II. Y wobr haeddiannol.
Ar ôl cymaint o gyfnewidiadau am fodelau mwy newydd, penderfynais roi gwobr iddo am ei deyrngarwch: tri lap o amgylch Cylchdaith Estoril. Fel unrhyw gar, mae fy Renault Mégane II hefyd yn hoff o gromliniau da.
Mae'n debyg nad ydych chi'n gwybod ond ar ben injan cenedlaethau cyntaf yr injan 1.5 dCi (K9K 260/702/710/722) fe ddaethon ni o hyd i arysgrif yn dweud Renault Formula 1.
Nid ydyn nhw'n credu? Dyma'r ddelwedd:
Nid wyf yn gwybod beth yw'r rheswm dros arysgrif o'r fath ar injan Diesel gyda phŵer cymedrol 82 hp ond ... mae'n fath o ddoniol. Fel i mi, roedd y lapiau hyn o Gylchdaith Estoril yn fath o foddhad am y miloedd o gilometrau yr ydym wedi'u gwneud gyda'n gilydd, ac a gafodd eu cyfreithloni gan yr arysgrif “Renault F1” a ddylai roi mynediad ichi i unrhyw gylched yn y byd.
Ar ôl hynny, gofynnodd imi fynd i'r Nürburgring ond dywedais wrtho am beidio…
Yn gyntaf mae'n rhaid i ni gyflawni'r hyn rydyn ni'n ei addo. Fideo cyflawn am y “briodas” hon sydd wedi para am 5 mlynedd ac sydd â llawer o straeon i’w hadrodd. Ar ôl hynny, buom yn fuan yn siarad am y Nürburgring. Roedd hi'n cŵl yn tydi?
Nid yw'r nerth yn bwysig
Os ydych chi'n dal i ddarllen y llinellau hyn - gadewch sylw fel y gallaf sicrhau bod rhywun wedi darllen hwn ... - rwyf am adael y neges hon: mwynhewch eich car.
Nid oes ots a oes ganddo 60 hp neu 600 hp. Gyrru! Codwch ef, ewch ar daith, gwacáu gêr, rhowch y radio ar chwyth llawn. Manteisiwch i'r eithaf ar yr hyn y gall ei gynnig i chi.
Mae hyn oherwydd bod y car yn wrthrych mor swynol nes bod cymaint o bobl yn ysgrifennu amdanynt a phrin fod unrhyw un yn ysgrifennu am oergelloedd.
Fel i mi, rwy'n addo dod â fy Renault Mégane II yma i Reason Automobile eto yn fuan. Alinio cynnwys arall â fy fan?