Ar ôl dadorchuddio Rhifyn y Casglwr Terfynol ychydig fisoedd yn ôl (rhifyn cyfyngedig arbennig i ffarwelio â’r injan hylosgi) a gyda’i ddyfodol wedi’i warantu diolch i’r fenter ar y cyd a lofnodwyd rhwng Daimler AG a Geely, mae Smart bellach wedi adnewyddu’r EQ fortwo a EQ forfour.
Gyda chyflwyniad wedi'i drefnu ar gyfer Sioe Modur Frankfurt, mae'r rhain yn nodi diwedd peiriannau tanio mewnol yn yr ystod Smart, gan wneud y brand y cyntaf i ddod yn drydan yn unig.
Yn esthetig, yn y tu blaen, aeth y gril yn llai a “cholli” y logo. Yn ogystal, mae headlamps LED llawn bellach ar gael (fel opsiwn) ac, am y tro cyntaf, nid yw blaen yr EQ fortwo a'r EQ forfour yr un peth mwyach. Yn y cefn, mae'r uchafbwynt mwyaf yn mynd i'r taillights newydd.
Am y tro cyntaf mae'r EQ Forfour ac EQ fortwo yn cynnwys pen blaen gwahanol.
Y tu mewn, daw'r newidiadau i lawr i gonsol canolfan wedi'i hailgynllunio lle mae lleoedd storio newydd yn sefyll allan a system infotainment newydd gyda gwell cydnawsedd â ffonau smart.
Mae mecaneg yn aros yr un fath
Yn olaf, mewn termau technegol, dewisodd Smart gadw popeth yr un peth. Felly, yng nghefn yr EQ fortwo ac EQ forfour olion modur trydan wedi'i osod gyda 82 hp (60 kW) a 160 Nm , sy'n cael ei bweru gan fatri 17.6 kWh.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Ailgynlluniwyd y fersiwn cabrio hefyd.
O ran ymreolaeth, yn ôl Smart, mae'r EQ fortwo yn teithio rhwng 147 a 159 km, mae'r EQ fortwo cabrio 145 i 157 km ac mae'r EQ forfour yn gallu gorchuddio rhwng 140 a 153 km rhwng taliadau, gwerthoedd yn ôl yr NEDC2 neu Roedd cydberthynas rhwng cylch NEDC, ac yn ôl Smart, gyda'r gwefrydd dewisol 22 kW ar fwrdd mae'n bosibl ail-wefru rhwng 10% ac 80% mewn 40 munud.
Am y tro, nid yw Smart wedi datgelu prisiau'r EQ fortwo ac EQ ar y pryd eto na phryd y dylent gyrraedd y farchnad.