Ynghyd â SETRAM, mae SEAT S.A. newydd lansio’r mega-lori cyntaf ar gyfer cludo cerbydau yn Sbaen, gan barchu’r cyfluniad Ewro-Fodiwlaidd awdurdodedig diweddaraf, y mae cyfluniad yn gosod y dimensiynau a’r pwysau uchaf a awdurdodir ar gyfer cerbydau sydd mewn cylchrediad.
Tan hynny, defnyddiodd y gwneuthurwr o Sbaen y math hwn o lori yn unig ac yn gyfan gwbl i gludo rhannau - fel y gwnaethom adrodd yn gynnar yn 2020 - ond, o hyn ymlaen, bydd hefyd yn cludo ei gerbydau a gynhyrchir yn ffatri Martorell i Porto o Barcelona.
Yn y modd hwn, bydd SEAT S.A. yn lleihau nifer y teithiau ac yn gwella eu heffeithiau economaidd ac amgylcheddol.
O'i gymharu â'r tryciau a ddefnyddiwyd o'r blaen, mae'r mega-lori newydd hon yn 4.75 m yn hwy, gan fynd o 20.55 m i 25.25 m. O ganlyniad, mae ganddo bellach fwy o le ar gyfer cludo ceir, gan allu cludo rhwng 10 ac 11 car (yn dibynnu ar y gymysgedd enghreifftiol) o'i gymharu â'r wyth i naw car ar gyfer y “trên ffordd” traddodiadol.
O ystyried y cynnydd hwn mewn cerbydau sy'n cael eu cludo bob dydd, mae'n bosibl rhagweld, o'i gymharu â thryc pedair echel traddodiadol, y bydd cynhyrchiant dyddiol yn cynyddu 12%, gan leihau allyriadau CO2 hyd at 10% y daith (5.2 tunnell y flwyddyn) a lleihau costau logisteg 11% (500 llwybr y flwyddyn).
Herbert Steiner, Is-lywydd Cynhyrchu a Logisteg yn SEAT, SA“Mae'r mega-lori yn dileu 500 o gylchredeg tryciau y flwyddyn ar gylchffyrdd y ddinas ac yn lleihau 5.2 tunnell o allyriadau CO2 y flwyddyn, sy'n dod â manteision enfawr o ran cynaliadwyedd, yr amgylchedd, diogelwch ar y ffyrdd ac effeithlonrwydd. Gyda'r mega-lori a chludiant rheilffordd, ein prif lwybr logistaidd i Borthladd Barcelona, rydym yn gwneud cynnydd cyson tuag at y gostyngiad mwyaf yn ôl troed carbon cludo cerbydau ”.