Fe gyrhaeddon nhw, gweld a… goresgyn. Mae SUVs a chroesfannau ar bob cornel, o bob lliw a llun. Fodd bynnag, i'r rhai sydd angen lle ond nad ydyn nhw'n ildio'r amlochredd ychwanegol y mae ychydig centimetrau uwchben y ddaear yn ei gynnig, neu hyd yn oed y mae'r pedair olwyn yrru yn ei warantu, mae yna ddewisiadau amgen o hyd. Ymhlith y rhain mae'r faniau 'pants wedi'u rholio i fyny'.
Unwaith y bydd niferoedd mwy, mae'r rhain, fel rheol, yn fwy synhwyrol, yn llai swmpus, yn ysgafnach ac yn fwy ystwyth, ac yn fwy darbodus na'r SUVs cyfatebol, ond heb golli bron unrhyw beth mewn materion fel gofod neu amlochredd.
Gyda'r rhan fwyaf ohonynt yn dod â gyriant pob-olwyn, maent hyd yn oed yn codi cywilydd ar rai SUVs a chroesi drosodd, pan ddaw'n amser rholio oddi ar yr asffalt - nid yw llawer o'r SUVs, fel y'u gelwir, hyd yn oed yn dod â gyriant pedair olwyn.
O'r segment B cymedrol i'r E-segment mwy moethus (a drud), mae yna rai gwrthsefyll o hyd a dyna pam rydyn ni wedi penderfynu dod â nhw i gyd at ei gilydd yn y canllaw prynu hwn.
Segment B.
Ar hyn o bryd, mae'r cynnig o faniau B-segment wedi'i gyfyngu i ddim ond tri model: y Skoda Fabia Combi, y Renault Clio Sport Tourer (sy'n gorffen gyda'r genhedlaeth bresennol) a'r Dacia Logan MCV . O'r tri model hyn, dim ond un sydd â fersiwn anturus, yn union y fan o frand Rwmania grŵp Renault.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Felly, mae Logan MCV Stepway yn cyflwyno lle iddo'i hun i “roi a gwerthu” (mae gan y compartment bagiau gapasiti o 573 l) ac mae ar gael gyda thair injan: Diesel, gasoline a hyd yn oed fersiwn LPG Bi-Tanwydd. Yn wahanol i gynigion eraill ar y rhestr hon, dim ond gyda dau sbroc y mae Camffordd Logan MCV ar gael.
Fel ar gyfer prisiau, mae'r rhain yn dechrau ar y 14 470 ewro ar gyfer y fersiwn gasoline, yn y 15 401 ewro yn y fersiwn GPL ac yn y 17 920 ewro ar gyfer y fersiwn disel, gan wneud Logan MCV Stepway y mwyaf hygyrch o'n cynigion.
Segment C.
Er bod y fersiynau fan yn rhan bwysig o werthiant y modelau C-segment, mae'r faniau 'pants wedi'u rholio i fyny' braidd yn brin. Ar ôl cael y Leon X-PERIENCE, y Golf Alltrack ac, os awn ymhellach yn ôl, fersiynau anturus hyd yn oed o Fiat Stilo yn y gorffennol, heddiw daw'r cynnig i lawr i Wagon Gorsaf Egnïol Ford Focus.
Mae'n cynnig adran bagiau gyda 608 l trawiadol ac mae ar gael gyda thair injan: un petrol a dau ddisel. O ran y prisiau, mae'r rhain yn dechrau yn y 25 336 ewro yn achos y fersiwn betrol gyda'r 1.0 Ecoboost o 125 hp, yn 29,439 ewro yn yr EcoBlue 1.5 TDCi o 120 hp ac yn y 36 333 ewro ar gyfer yr EcoBlue 150 hp 2.0 TDCi.
Wagon Gorsaf Egnïol Ford Focus, am y tro, yw'r unig fan anturus yn y C-segment.
Segment D.
Yn cyrraedd segment D, mae nifer y faniau 'pants wedi'u rholio i fyny' yn cynyddu. Felly, er gwaethaf diflaniad modelau fel y Peugeot 508 RXH neu'r Volkswagen Passat Alltrack, mae enwau fel y Opel Insignia Country Tourer Neu’r Traws Gwlad Volvo V60.
Dim ond ar gael gydag injans disel - 170 hp 2.0 Turbo a 210 hp 2.0 bi-turbo -, yr Insignia Country Tourer oedd ateb Opel i lwyddiant modelau fel yr Audi A4 Allroad neu'r 508 RXH sydd wedi darfod. Gyda compartment bagiau gyda chynhwysedd o 560 l a fersiynau gyda gyriant pob olwyn, mae prisiau'r Insignia mwyaf anturus yn dechrau yn y 45 950 ewro.
Eisoes yn y genhedlaeth gyntaf roedd Insignia wedi cael fersiwn anturus.
Traws Gwlad Volvo V60, ar y llaw arall, yw etifedd ysbrydol un o sylfaenwyr y segment (y V70 XC) ac mae'n cyflwyno'r uchder traddodiadol mwy i'r ddaear (+75 mm) a gyriant pob olwyn. Ar gael gydag injan Diesel 190 hp 2.0 yn unig, mae'r fan Sweden yn cynnig adran bagiau gyda 529 l o gapasiti ac mae'r prisiau'n dechrau am 57 937 ewro.
Segment E.
Unwaith y byddwn yn y segment E, tiriogaeth ymarferol brandiau premiwm yn ymarferol, dim ond dau fodel yr ydym yn eu canfod: am y tro Holl-Dirwedd E-Ddosbarth Mercedes-Benz a'r Traws Gwlad Volvo V90.
Mae gan gynnig yr Almaen 670 l “enfawr” o gapasiti yn y gefnffordd ac mae ar gael gyda dwy injan diesel - E 220 d ac E 400 d - a gyriant pob olwyn. Mae'r cyntaf yn cynnig 194 hp wedi'i dynnu o floc 2.0 l, tra bod yr ail yn dosbarthu 340 hp wedi'i dynnu o floc 3.0 l V6.
Fel ar gyfer prisiau, mae'r rhain yn dechrau ar y 76 250 ewro ar gyfer yr E 220 d All-Terrain a ni 107 950 ewro ar gyfer yr Holl-dirwedd E 400d.
O ran model Sweden, mae hwn ar gael o 70 900 ewro a gellir eu cysylltu â chyfanswm o dair injan, pob un â chynhwysedd 2.0 l, dau ddisel ac un petrol gyda, yn y drefn honno, 190 hp, 235 hp a 310 hp. Mae gyriant pob olwyn bob amser yn bresennol ac mae gan y gist gapasiti o 560 l.
Beth sydd nesaf?
Er gwaethaf llwyddiant SUVs a chroesi drosodd a'r gostyngiad yn nifer y faniau 'pants wedi'u rholio i fyny', mae yna rai brandiau sy'n betio arnyn nhw o hyd a phrawf o hyn yw'r ffaith, ac eithrio'r segment B, yr holl segmentau ar fin derbyn newyddion.
Yn segment C maent yn y llithren a Trek Corolla Trek (ymddangosiad cyntaf y modelau hybrid ymhlith y faniau 'pants wedi'u rholio i fyny') a diweddariad Sgowt Skoda Octavia , a oedd ar gael o'r blaen.
Yn segment D, y newyddion yw'r Audi A4 Allroad a Sgowt Gwych Skoda . Adnewyddwyd Allroad yr A4 a derbyniodd 35 mm o uchder yn ychwanegol i'r ddaear a gall hyd yn oed dderbyn ataliad addasol. O ran y Superb Scout, hwn yw'r cyntaf ac mae'n dod gyda gyriant pob olwyn fel safon ac mae ar gael gyda dwy injan: y 2.0 TDI gyda 190 hp a'r 2.0 TSI gyda 272 hp.
Gwelodd Allroad yr A4 ei gliriad daear yn cynyddu 35 mm.
Yn olaf, yn segment E, y newydd-deb yw'r adnabyddus Quattro Audi A6 Allroad , un o arloeswyr y fformiwla hon. Bydd dyfodiad y bedwaredd genhedlaeth yn dod â dadleuon wedi'u hatgyfnerthu ar lefel dechnolegol, fel y gwelsom eisoes yn yr A6 arall, sy'n cynnwys ataliad esblygol a dim ond injan Diesel sy'n ymddangos yn gysylltiedig â system hybrid ysgafn.
