Nid yw'n SUV, ond nid yw'n fan gonfensiynol chwaith. Mae'n Draws Gwlad Volvo V90, y model a sefydlodd is-segment faniau premiwm anturus.
Cyn dechrau ysgrifennu am Draws Gwlad newydd Volvo V90, fe'ch gwahoddaf i fynd ar daith fer trwy hanes y cysyniad Traws Gwlad.Roedd hi'n 1997 pan gyflwynodd Volvo Draws Gwlad y V70, y fan weithredol gyntaf â galluoedd oddi ar y ffordd - sy'n cyfateb i baru tuxedo gydag esgidiau mynydd ... ac mae'n gweithio! Heddiw, nid yw’r groesfan hon o gysyniadau yn synnu neb, ond 20 mlynedd yn ôl roedd yn cynrychioli “craig yn y pwll” go iawn. Cadwodd Traws Gwlad y V70 yr holl rinweddau a gydnabuwyd gan faniau Sweden, ond ychwanegodd yrru pob olwyn, amddiffyniadau trwy'r corff i gyd a golwg fwy anturus. Roedd y llwyddiant mor fawr nes bod bron pob brand premiwm ar hyn o bryd yn efelychu'r fformiwla Traws Gwlad a urddwyd gan Volvo.
Dau ddegawd yn ddiweddarach, mae Traws Gwlad Volvo V90 yn cyrraedd y farchnad genedlaethol, etifedd yr etifeddiaeth fylchog hon o gysur a diogelwch.
Lansiad sydd o bwysigrwydd arbennig ym Mhortiwgal oherwydd bod y cysyniad Traws Gwlad yn stori lwyddiant wirioneddol yn nhiroedd Portiwgal. Mae canran gwerthiannau fersiynau Traws Gwlad ym Mhortiwgal yn uwch nag yn y mwyafrif o farchnadoedd Ewrop.
teimlad o bwer
Mae bron yn anochel peidio â theimlo unrhyw esgeulustod i'r rhan fwyaf o'r maes parcio pan fyddwn y tu ôl i olwyn fan o'r maint hwn. Mae bron i ddwy dunnell o gar (1,966 kg mewn trefn redeg) wedi'i wasgaru dros 4.93 metr o hyd. Mae'n llawer o gar.
Dimensiynau nad ydyn nhw fel petaen nhw'n pwyso ar injan D5 Volvo. Cyflwynir yr injan hon - sy'n perthyn i deulu'r injan ddiweddaraf y gwneuthurwr o Sweden - yn y fersiwn hon gyda 235 hp o bŵer a 485 Nm o'r trorym uchaf (ar gael mor gynnar â 1,750 rpm). Mae pŵer yn cael ei ddanfon i'r pedair olwyn trwy flwch gêr Geartronig 8-cyflymder.
Cyflawnir cyflymiad o 0-100 km / h mewn dim ond 7.5 eiliad a dim ond pan fydd y pwyntydd yn nodi 230 km / h y mae'r dringfa gyflymder yn dod i ben. Dywedais wrthych nad oedd y ddwy dunnell yn eich pwyso ...
Mae pa mor hawdd yr ydym yn cyrraedd cyflymderau mordeithio uwchlaw'r terfynau cyfreithiol yn gofyn am sylw ychwanegol i'r cyflymdra, yn enwedig ar y briffordd - mae help amhrisiadwy'r arddangosfa pen i fyny sy'n rhagamcanu'r cyflymder yn ein maes gweledigaeth yn werth chweil. Yn y ddelwedd:
cysur llwyr
Swydd dda Volvo. Fel y modelau 90 Cyfres eraill, mae'r Traws Gwlad Volvo V90 hwn hefyd yn felin draed. Mae'r platfform SPA - Pensaernïaeth Cynnyrch Scalable - a'r ataliadau (trionglau sy'n gorgyffwrdd yn y tu blaen ac aml -ink yn y cefn) yn trin y 2 dunnell yn drawiadol.
Er gwaethaf uchder daear uwch y fersiwn Traws Gwlad hon, ni chyfaddawdwyd yr ymddygiad deinamig. Volvo ydyw.
Yn naturiol, nid dyna'r dewis delfrydol i'r rhai sydd am ymosod ar ffordd mewn ffordd "frysiog" (mae modelau eraill a fersiynau eraill ar gyfer hynny), ond dyma'r dewis iawn i'r rhai sy'n credu nad yw'r daith yn dod i ben pan ddaw'r tarmac i ben. Cyn belled nad ydych yn cam-drin yr onglau ar y ffordd (mae gan y V90 blât amddiffynnol yn y tu blaen i amddiffyn yr injan), nid yw'r system gyrru pob olwyn yn siomi mewn unrhyw sefyllfa - hyd yn oed wrth groesi'r echelau .
Ar ddisgyniadau mwy serth gallwn bob amser ddibynnu ar system HDC (Rheoli Disgyniad Hill), sy'n rheoli'r cyflymder i lawr yr allt. Dwi bron yn betio na fydd unrhyw un yn ei ddefnyddio, ond os oes angen, mae yno.
Gan adael y tir (neu'r eira) a dychwelyd i ffyrdd cenedlaethol, mae Traws Gwlad Volvo V90 yn trawsnewid y "bell" yn "agos", diolch i'r cyflymder y mae'n anfon cilometrau a'r cysur y mae'n ein cludo, diolch i'r rhagorol. ergonomeg y seddi a'r safle gyrru gwych - y gorau yn y diwydiant modurol.
Mae systemau cymorth gyrru, fel Pilot Assist a Rheoli Mordeithio Addasol, yn cyfrannu'n fawr at y cysur a'r tawelwch hwn wrth yr olwyn. Dwy system sy'n gweithio gyda'i gilydd i symleiddio gyrru (yn aruthrol) pan rydych chi'n teimlo fel gwneud unrhyw beth ond… gyrru.
Mae Traws Gwlad Volvo V90 yn cyflymu, yn brecio ac yn ein cadw yn y lôn mewn ffordd lled-ymreolaethol - dim ond mynnu bod ein dwylo ar yr olwyn - yn rhedeg yn arbennig o effeithlon ar y briffordd.
Foneddigion a Boneddigion, Bowers & Wilkins.
Mae'n werth cysegru ychydig mwy o linellau am y teimladau ar fwrdd y Volvo V90. Synhwyrau nad ydyn nhw'n gorffen gyda'r rhai sy'n ein cyrraedd trwy'r llyw ...
Anghofiwch am y byd y tu allan, dewiswch eich hoff fand a throwch y system sain a ddatblygwyd gan Bowers & Wilkins. Yn wych! Ymhlith y gwahanol ddulliau sydd ar gael mae un sy'n ail-greu acwsteg neuadd gyngerdd Gothenburg. Mae system Sensus Volvo (yn y llun isod) yn gydnaws ag Apple CarPlay, Android Auto a chymwysiadau fel Spotify.
Nid wyf yn gwybod sut mae'r neuadd gyngerdd yn Gothenburg yn swnio, ond os yw fel y Volvo V90, ie syr! Hyfrydwch yr audiophiles mwyaf heriol. Dewiswch ddinas Gothenburg ar y system GPS, trowch y rheolydd mordeithio ymlaen a chael taith dda…
Fe allwn i neilltuo ychydig mwy o eiriau i minimaliaeth Sweden, mireinio a dewis deunyddiau yn ofalus ar gyfer y tu mewn i'r V90 hwn, ond “glaw yn y gwlyb” fyddai hynny. Rydym yn siarad am fan weithredol sydd yn ei fersiwn sylfaenol yn costio mwy na 60,000 ewro. Nid oes unrhyw un yn disgwyl llai na hynny gan frand premiwm ac yn y maes hwn mae'r V90 yn cadw i fyny â chystadleuaeth ben-i-ben yr Almaen.
Diffygion? Ddim yn cael Guilherme Costa wedi'i ysgrifennu yn y llyfryn.
