Mae Mercedes-AMG wrthi’n cwblhau datblygiad y fan Orsaf C 63 newydd, sydd newydd gael ei “chasglu” y tu allan i bencadlys brand Affalterbach ar y Nürburgring chwedlonol.
Er gwaethaf cael eich gorchuddio â chuddliw trwchus, mae eisoes yn bosibl rhagweld bron pob agwedd weledol ar yr “uwch-fan” hon, sydd â gril blaen Panamericanaidd a mewnlifiadau aer mwy hael yn y bympar blaen.
Mewn proffil, mae'r bwâu olwyn ehangaf a'r rims enfawr yn sefyll allan. Yn y cefn, mae'r diffuser aer amlwg iawn a'r pedwar allfa wacáu mawreddog yn sefyll allan.
Bydd yr esthetig ymosodol hwn hefyd yn cael sylw yn y caban, a fydd yn cynnwys cymysgedd o ledr, Alcantara a ffibr carbon.
System Berfform E AMG
Hwn fydd yr ail fodel gyda'r llofnod AMG i gael ei gyfarparu â'r system hybrid AMG E Performance newydd, sy'n cyfuno bloc petrol 2.0-litr - gyda turbocharger trydan - gyda modur trydan, ar gyfer pŵer cyfun uchaf o 544 hp.
Bydd gan y system hon - a fydd yn gysylltiedig â thrawsyriant awtomatig naw cyflymder a'r system gyrru pob olwyn 4MATIC + - batri 4.8 kWh hefyd a fydd yn gallu darparu ystod holl-drydan o 25 cilometr.
Os cadarnheir y niferoedd hyn, bydd fan Gorsaf Mercedes-AMG C 63 yn cyflwyno pŵer ychydig yn uwch na’r BMW M3 Touring cyntaf, a ddylai gyrraedd y farchnad yn 2022 gyda 510 hp yn fersiwn y Gystadleuaeth.
Pan fydd yn cyrraedd?
Nid yw Mercedes-AMG wedi cadarnhau dyddiad cyflwyno’r Orsaf C 63 eto, ond disgwylir y bydd y datguddiad i’r byd yn digwydd yn ddiweddarach eleni.