Fodd bynnag, weithiau nhw yw'r peiriannau mwyaf annhebygol rydyn ni'n cael y mwynhad mwyaf ohonyn nhw. YR Mercedes-Benz 190D - hanes ein stondin tacsi - yn adnabyddus am lawer o bethau da, ond hefyd am ei berfformiad… placid.
Does ryfedd mai dim ond 72 hp oedd gan 190 D wedi'i gynhyrchu gan ei floc Diesel garw atmosfferig - ie, na turbo - a 2.0 litr o gapasiti (OM 601). Byddai'r pŵer, fodd bynnag, yn codi ym 1989 i… 75 hp, yng Ngham II ei yrfa.
Canlyniad: Cyflymder uchaf 160 km / h a 18au looong rhwng 0 a 100 km / awr. Prin y dewis delfrydol ar gyfer taith autobahn diderfyn.
Ond dyna’n union y gallwn ei weld yn y fideo newydd hon gan Top Speed Germany a gymerodd 190 D (W201) o 1988, gydag odomedr wedi’i ddifrodi - wedi’i rwystro ar 168,792 km - i’r autobahn a “malu” pob 72 hp o hyn rhyfelwr y ffordd. A yw wedi cyrraedd ei gyflymder uchaf swyddogol?
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Fel nodyn olaf, os ydych chi'n connoisseur, byddwch yn sicr yn sylwi bod y 190 D hwn o 1988 wedi'i addasu. Beth fydd? Awgrym: o 1988, mae gan y 190 D hwn rywbeth arall na ddylai fod ganddo. Gadewch eich ateb yn y sylwadau.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.