Dadorchuddiwyd ym 1995 - 25 mlynedd yn ôl - ar brototeip MAXX, y cyntaf yr injan tri-silindr 1.0 l o Opel dim ond ym 1997 y cyrhaeddodd yr Opel Corsa B gostyngedig.
Gyda 973 cm3 o gapasiti a 12 falf (pedair falf i bob silindr), yn y prototeip bach roedd y thruster hwn yn cyflenwi 50 hp a 90 Nm o dorque, gwerthoedd sydd ymhell oddi wrth y rhai a welwn heddiw yn y mil tri-silindr.
Pan gyrhaeddodd yr Opel Corsa B, roedd pŵer eisoes wedi codi i 54 hp am 5600 rpm fodd bynnag, roedd y torque wedi gostwng i 82Nm am 2800rpm - i gyd heb turbo “gwyrthiol” yn helpu.
Gyda niferoedd o'r maint hwn, gall y syniad o fynd ag Opel Corsa B sydd â'r injan fach hon i autobahn i geisio cyrraedd ei gyflymder uchaf ymddangos yn bell-gyrhaeddol. Yn ddiddorol, dyma'n union y penderfynodd rhywun ei wneud.
tasg anodd
Fel y gallwch weld yn y fideo, mae'r tri silindr bach sy'n arfogi'r Corsa B hwn yn datgelu ei hoffter o rythmau mwy cymedrol yn gyflym.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er hynny, hyd at 120 km yr awr, datgelodd yr Opel Corsa B bach rywfaint o “genetig” hyd yn oed, gan gyrraedd y cyflymder uchaf cyfreithiol ym Mhortiwgal heb anawsterau mawr.
Cafodd yr Opel Maxx yr "anrhydedd" o drafod y silindr tri l 1.0 l.
Wedi hynny, y broblem oedd ... Yr ymgais i gyrraedd 160 km / awr (ar y cyflymdra), cymerodd werth sydd, yn rhyfedd ddigon, 10 km / h yn uwch na 150 km / h y cyflymder uchaf a hysbysebwyd, gymryd peth amser a mwy.
Er gwaethaf yr anawsterau, ni adawodd yr injan tri-silindr gyntaf o Opel gredyd unrhyw un, a chyrhaeddodd y cyflymder epig hwnnw fel y gallwch gadarnhau yn y fideo.