Mae brand yr Almaen newydd ddadorchuddio lluniau swyddogol cyntaf Dosbarth C-Mercedes 2014: y fformiwla arferol ond gyda dadleuon newydd.
Ers y genhedlaeth gyntaf, mae'r modelau D-segment o dŷ Stuttgart wedi tybio eu hunain fel disgyblion bach eu brawd hŷn S-Class. Yn y genhedlaeth newydd hon o Ddosbarth-C Mercedes 2014, mae'r ffaith honno'n fwy gwir nag erioed. Mae'r llinellau, y dechnoleg a'r ysbrydoliaeth yn deillio'n uniongyrchol o Ddosbarth S Mercedes.
Ac fel y gŵyr pawb, nid yw dilyn ôl troed car sy'n cael ei ystyried gan lawer fel "cyflwr diweddaraf" y diwydiant modurol i bawb. Mae Mercedes yn gwybod hyn, ac felly cymerodd ofal i ddatblygu’r Dosbarth-C, nid i fod yn un yn fwy ymhlith llawer, ond i fod y cyfeiriad o fewn ei gylchran. Roedd hyn yn amlwg ar unwaith, pan ymddangosodd y lluniau cyntaf o'r Mercedes C-Dosbarth newydd, eu datgelu drostynt eu hunain yma yn Razão Automóvel.
Mae'r fformiwla yr un fath ag yng nghenedlaethau'r gorffennol, ond mae Mercedes wedi gwella ansawdd y "cynfennau". Darllenwch: ansawdd yr adeiladu; y dyluniad; y cynnwys technolegol; yr apêl ddeinamig; ac arfer. Wedi'r cyfan, gyda'r cyflwyniad i'r ystod CLA, nid y Dosbarth-C bellach yw'r porth i salŵns y brand seren, ac felly roedd yn rhaid iddo dyfu. Tyfwch i fod yn fwy na'r CLA (sy'n hirach na'r Dosbarth C cyfredol) a thyfu i gynyddu dibynadwyedd a chysur y tu mewn.
Mae'r tu mewn, sydd eisoes wedi'i ddangos yma, yn hollol newydd. Ond serch hynny, mae'n dilyn y llinell arddull a oedd eisoes wedi'i dangos yn Nosbarth A Mercedes, gyda'r arddangosfa wedi'i hamlygu yng nghysol y ganolfan yn nodi'r amlygrwydd. Ar wahân i hynny, mae tu mewn i'r «C» newydd hefyd wedi'i ysbrydoli gan linellau'r Dosbarth-S diweddaraf.
Cyn belled ag y mae technoleg yn y cwestiwn, mae Mercedes wedi rhoi yng ngwasanaeth ei “babi S” newydd y gorau y mae wedi bod yn ei wneud yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Rydym yn siarad, er enghraifft, am yr ataliad AIRMATIC, sy'n gyntaf absoliwt yn y segment ac nad yw'n ddim mwy na system dampio addasol hunan-lefelu, a ddylai ymddangos fel opsiwn. Yn ôl y safon, bydd Dosbarth Mercedes C-2014 newydd 2014 yn cynnwys ataliadau confensiynol gyda thri dull gwahanol: cysur; normal a chwaraeon.
Er gwaethaf y cynnydd mewn gofod ac offer, mae'r genhedlaeth hon o'r Dosbarth-C yn llwyddo i fod yn ysgafnach na'i ragflaenydd. Mae hyn diolch i'r platfform MRA modiwlaidd newydd ar gyfer modelau gyriant olwyn gefn y brand. Gyda mabwysiadu'r platfform hwn, mae brand yr Almaen yn cyhoeddi gostyngiad o dros 100kg yng nghyfanswm y pwysau a chynnydd o 20% mewn effeithlonrwydd ynni.
Fel ar gyfer peiriannau, mewn cam cyntaf bydd Dosbarth C-Mercedes newydd ar gael gyda dim ond tair injan: un disel a dau betrol.
Y cyntaf fydd y C 220 BlueTec sy'n defnyddio bloc pedair silindr 2.2 litr gyda 170hp o bŵer a 400Nm o dorque. Ar gyfer yr injan hon, mae brand Stuttgart yn addo defnydd o ddim ond 4L / 100km ac allyriadau o 103g / km. Fel ar gyfer perfformiad, teimlir 170hp yr injan hon: 0-100km / h mewn dim ond 8.1 eiliad.
Ar y lefel isaf o beiriannau gasoline rydym yn dod o hyd i'r C180 sy'n defnyddio injan turbo 1.6 litr gyda 156hp a 250Nm o dorque. Mae'r perfformiad yn ddiddorol: 0-100km / h mewn 8.2 eiliad. Mae'r defnydd yn unol â'r hyn a addawyd gan yr injans hyn: 5 litr y 100km ac allyriadau o 116g / km.
Am y tro, ar frig yr ystod gasoline rydym yn dod o hyd i'r C200 sy'n defnyddio injan turbo, ond gyda 2 litr o gapasiti. Y perfformiad yw'r mwyaf diddorol o'r tair injan: 0-100km / h mewn 7.5 eiliad. Yn naturiol, y defnydd yw'r uchaf oll, tua 5.3 litr / 100km.
Mewn ail gam, ar ôl y cam lansio, bydd peiriannau newydd yn ymddangos ac, wrth gwrs, teulu hir-ddisgwyliedig Mercedes C-Dosbarth AMG. Dylai gwerthiannau ym Mhortiwgal ddechrau ar ddiwedd chwarter cyntaf 2014. Mae'r cyflwyniad swyddogol wedi'i drefnu ar gyfer Sioe Modur Detroit.
