Mae BMW newydd godi'r bar ar y newydd Cyfres 3 Teithiol (G21), ac mae'n hawdd nodi'r gwahaniaethau mewn perthynas â'r salŵn - dim ond edrych ar y gyfrol gefn. Yn wahanol i gynigion eraill, nid yw'r Touring Series 3 yn hwy na salŵn Cyfres 3, gan gynnal yr un 4709 mm o hyd.
Fodd bynnag, mae wedi tyfu'n sylweddol o'i gymharu â'i ragflaenydd i bob cyfeiriad, sydd wedi trosi'n enillion byw i ddeiliaid y rhes gyntaf a'r ail - mae BMW yn sôn am y posibilrwydd o letya tair sedd babi yn y cefn, dwy ohonynt trwy ISOFIX.
Er gwaethaf y dimensiynau cynyddol, mae'r Touring Series 3 newydd hyd at 10 kg yn ysgafnach na'i ragflaenydd ac mae hefyd yn cynnig llai o wrthwynebiad i hynt aer. Mae gan y G21 werth Cx. O 0.27 yn lle'r 0.29 o'r F31 blaenorol (gwerthoedd ar gyfer y 320d).
Cefn, yr uchafbwynt
Gadewch i ni ganolbwyntio ar gyfaint gefn y fan hon, fel ym mhopeth arall, wrth gwrs, mae'n union yr un fath â'r salŵn. Mae faniau fel arfer yn dwyn dadleuon fel mwy o amlochredd a defnydd uwch o ofod, ac yn y penodau hyn nid yw Cyfres 3 Touring yn siomi.
Gellir agor y ffenestr gefn ar wahân, fel sy'n arferol yn BMW, ac mae'r gweithrediad tinbren yn awtomatig, safonol ar bob fersiwn.
Mae capasiti'r adran bagiau wedi tyfu (yn unig) 5 l o'i gymharu â'r Touring Series 3 blaenorol, ac mae bellach yn 500 l (+20 l na'r salŵn), ond mae'r pwyslais ar yr agoriad mwy a mynediad haws iddo.
O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r agoriad 20mm yn lletach a 30mm yn uwch (125mm yn lletach ar ei ben) ac mae'r adran bagiau ei hun hyd at 112mm yn lletach. Mae'r pwynt mynediad ychydig yn is, sef 616mm oddi ar y ddaear, gyda'r cam rhwng y sil a'r awyren compartment bagiau yn cael ei ostwng o 35mm i ddim ond 8mm.
Rhennir y seddi cefn yn dair rhan (40:20:40), ac wrth eu plygu i lawr yn llawn, cynyddir capasiti'r adran bagiau i 1510 l. Gellir plygu'r seddi i lawr o'r gefnffordd yn ddewisol, trwy banel newydd gyda botymau wedi'u gosod ar ochr dde'r adran bagiau.
Os oes angen i ni gael gwared ar y blwch hetiau neu'r rhwyd rannu, gallwn ni bob amser eu storio yn eu hadrannau eu hunain o dan y llawr compartment bagiau. Yn ddewisol, gallwn gael y llawr compartment bagiau gyda bariau gwrthlithro.
chwe injan
Bydd y BMW 3 Series Touring yn cyrraedd y farchnad gyda chwe injan, sydd eisoes yn hysbys o'r salŵn, tri phetrol a thair disel.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r uchafbwynt yn mynd i'r M340i xDrive Touring gyda 374 hp, y Gyfres 3 fwyaf pwerus erioed ... heblaw am M3, wedi'i chyfarparu â'r 3.0 l mewnlin chwe silindr a thyrbinau dymunol. Mae gan y mewn-lein chwe-silindr arall hefyd gapasiti o 3.0 l ac mae'n dosbarthu 265 hp, ond mae'n rhedeg ar ddisel, a bydd yn arfogi'r 330d xDrive Touring.
Mae'r peiriannau eraill yn bedwar silindr a bob amser gyda chynhwysedd 2.0 l a turbocharger. Gasoline sydd gennym y 320i Teithiol gyda 184 hp, a'r 330i Teithiol a 330i xDrive Touring gyda 258 hp. Gyda disel mae gennym y 318d Teithiol o 150 hp, a'r Teithio 320d a 320d xDrive Touring o 190 hp.
Daw'r 318d a'r 320d mor safonol â throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder, ac fel opsiwn gyda Steptronic, trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder. Daw pob injan arall mor safonol â Steptronig, yn ogystal â fersiwn xDrive o'r 320d Touring.
Pan fydd yn cyrraedd?
Bydd ymddangosiad cyntaf Taith Cyfres BMW 3 yn digwydd rhwng y 25ain a'r 27ain o Fehefin yn y digwyddiad #NEXTGen ym Munich, gyda'r ymddangosiad cyhoeddus cyntaf yn cael ei gynnal yn Sioe Foduron Frankfurt nesaf ddechrau mis Medi.
Disgwylir i'r gwerthiannau ddechrau ddiwedd mis Medi, gyda'r fersiynau 320i Touring, M340i xDrive Touring, a 318d Touring yn cyrraedd yn ddiweddarach ym mis Tachwedd. Yn 2020 ychwanegir amrywiad hybrid plug-in, ymddangosiad cyntaf yng Nghyfres 3 Touring.
