Mae wedi bod yn flwyddyn gyffrous i'r SUVs “coupé” fel y'u gelwir yn y gylchran hon. yn ychwanegol at y newydd Coupé Mercedes-Benz GLE Dadorchuddiodd BMW, “dyfeisiwr” gwreiddiol y gilfach, drydedd genhedlaeth yr X6, ac ni allai hyd yn oed Porsche wrthsefyll y demtasiwn, gan ddadorchuddio Cayenne Coupé.
Ni allai ail genhedlaeth y GLE Coupé ddod, felly, ar adeg well, gyda dadleuon newydd dros gystadleuaeth a oedd hefyd yn hollol newydd.
Fel y GLE a gyflwynwyd flwyddyn yn ôl, mae dadleuon newydd y GLE Coupé yn adlewyrchu rhai ei “frawd”: aerodynameg wedi'i optimeiddio, mwy o le ar gael, peiriannau newydd a mwy o gynnwys technolegol.
Mae wedi tyfu o'i gymharu â'i ragflaenydd 39 mm o hyd (4.939 m), 7 mm o led (2.01 m), ac 20 mm mewn bas olwyn (2.93 m). Ni newidiodd yr uchder, ar y llaw arall, gan sefyll ar 1.72 m.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Pan gymharwn ef â'r brawd GLE, gwelwn ei fod yn hirach (15 mm), yn llydan (66 mm) ac yn isel (56 mm), gyda'r bas olwyn, yn rhyfedd ddigon, 60 mm yn fyrrach - “sy'n fuddiol i'w chwaraeon. ymddygiad yn ogystal â’i ymddangosiad ”, meddai Mercedes.
Mwy o le
Datgelir buddion ymarferol y dimensiynau uwch yn y gofod mewnol mwy sydd ar gael o'i gymharu â'r rhagflaenydd. Teithwyr cefn yw'r prif fuddiolwyr, gyda mwy o le yn ogystal â mynediad haws diolch i agoriadau ehangach 35mm. Mae capasiti lleoedd storio hefyd wedi cynyddu, sef cyfanswm o 40 l.
Mae'r adran bagiau yn hael, gyda chynhwysedd o 655 l (5 l yn fwy na'r rhagflaenydd), a gall dyfu i 1790 l gyda phlygu ail reng y seddi (40:20:40) - canlyniad llwyth gofod gyda 2, 0 m o hyd ac isafswm lled o 1.08 m, ynghyd â 87 mm a 72 mm, yn y drefn honno. Hefyd mae uchder llawr y compartment bagiau i'r ddaear wedi'i ostwng 60 mm, a gellir ei leihau 50 mm arall os oes ganddo ataliad Airmatig.
Silindr Inline Chwech, Diesel
Bydd y Mercedes-Benz GLE Coupé newydd yn cael ei lansio ar y farchnad gyda dau amrywiad o'r OM 656, bloc Diesel chwe-silindr mewn-lein diweddaraf y gwneuthurwr, gyda chynhwysedd o 2.9 l. YR GLE Coupé 350 d 4MATIC yn cyflwyno'i hun gyda 272 hp a 600 Nm , gydag allyriadau defnydd a CO2 rhwng 8.0-7.5 l / 100 km (NEDC) a 211-197 g / km, yn y drefn honno.
YR GLE Coupé 400 d 4MATIC yn codi pŵer a torque hyd at 330 hp a 700 Nm , heb unrhyw gosb ymddangosiadol ar ddefnydd ac allyriadau - yn cyhoeddi'r un defnydd yn swyddogol, gydag allyriadau'n codi un gram yn unig o'i gymharu â 350 d.
Bydd y ddau yn cael eu cyplysu â throsglwyddiad awtomatig 9G-TRONIC yn unig, naw-cyflymder, bob amser gyda dwy echel yrru - gall yr amrywiad fynd o 0 i 100% rhwng y ddwy echel.
Atal
Yn yr adran ddeinamig, gall y Coupé GLE newydd ddod â thri math o ataliad: dur goddefol, Rheoli Corff Airmatig ac E-Egnïol. Mae'r cyntaf yn elwa o bwyntiau angor cryfach a geometreg optimized, gan sicrhau llywio mwy manwl gywir a llai o ddirgryniad.
Y dewisol Airmatig Mae'n fath niwmatig, gydag amsugyddion sioc addasol, a gall hyd yn oed fod â fersiwn tiwnio chwaraeon. Yn ogystal â gallu addasu i amodau llawr trwy newid ei gadernid, mae hefyd yn addasu clirio tir - yn awtomatig neu wrth wasg botwm, yn dibynnu ar gyflymder neu gyd-destun. Mae hefyd yn hunan-lefelu, gan gynnal yr un cliriad daear waeth beth fo'r llwyth.
Yn olaf, y dewisol Rheoli Corff E-Egnïol yn cael ei gyfuno â'r Airmatig, gan lwyddo i reoli grymoedd cywasgu a dychwelyd yr ataliad ar bob olwyn yn unigol. Mae felly'n ei gwneud hi'n bosibl gwrthweithio sodlau, osciliad fertigol a suddo gwaith corff.
mwy ymreolaethol
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae'r Mercedes-Benz GLE Coupé wedi'i gyfarparu â'r datblygiadau diweddaraf o ran nid yn unig system infotainment MBUX, ond hefyd systemau cymorth gyrru, gan gynnwys Active Braking Assist (brecio ymreolaethol ar Gymorth Pellter Gweithredol DISTRONIC (yn awtomatig yn rheoleiddio'r cyflymder) yn ôl pa gerbydau o'ch blaen sy'n arafu), Cymorth Stopio a Mynd Gweithredol, Llywio Gweithredol Cynorthwyo gyda swyddogaeth rhedwr brys, ac ati.
53 gan AMG, hefyd wedi cael ei ddatgelu
Yn ychwanegol at y Mercedes-Benz GLE Coupé, codwyd y llen ar y Mercedes-AMG GLE Coupé, am y tro yn unig yn yr amrywiad meddalach 53, gyda'r craidd caled 63 i ymddangos rywbryd y flwyddyn nesaf.
Gan ddychwelyd at Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + - phew… -, yn ychwanegol at y gwahaniaethau arddulliol gweladwy, o gymeriad mwy ymosodol, gan fynegi'r perfformiad mwyaf sydd ar gael, yr uchafbwynt mawr, wrth gwrs, yw ei injan.
O dan y boned mae'r chwe silindr mewn-lein gyda chynhwysedd 3.0 l , ynghyd â throsglwyddiad awtomatig naw-cyflymder AMG Speedshift TCT 9G, yr ydym eisoes yn ei wybod o'r E 53 ac y cawsom gyfle eisoes i'w brofi mewn fideo:
Mae'r bloc yn cynnwys turbo a chywasgydd ategol trydan, ac mae'n lled-hybrid. O'r enw EQ Boost, mae'r system hon yn cynnwys generadur injan, wedi'i ffitio rhwng injan a thrawsyriant, sy'n gallu cludo 22 hp a 250 Nm (am gyfnodau byr), wedi'i bweru gan system drydanol gyfochrog o 48 V.
Fel yn E 53, y canlyniad yw 435 hp a 520 Nm , sy'n gallu lansio'r GLE Coupé 53 hyd at 100 km / h mewn 5.3s a 250 km / h o'r cyflymder uchaf (cyfyngedig).
Mae'r ataliad yn niwmatig (AMG Ride Control +), ac ychwanegir y system rheoli sefydlogrwydd electromecanyddol AMG Active Ride Control, ac mae saith dull gyrru ar gael, gan gynnwys dau benodol ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd: Llwybr a Thywod (tywod).
Gallwn ddewis peiriannydd rasio “rhithwir” i'r GLE Coupé 53, trwy garedigrwydd AMG Track Pace. Ychwanegir hyn at system MBUX sy'n eich galluogi i recordio a dadansoddi hyd at 80 o ddata sy'n benodol i gerbydau, gan fesur amseroedd y glin mewn cylched gaeedig hefyd.
Pan gyrhaeddwch?
Bydd Mercedes-Benz GLE Coupé a Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + yn cael eu dadorchuddio’n gyhoeddus yn Sioe Modur Frankfurt nesaf (12 Medi) a disgwylir iddynt gyrraedd y farchnad ddomestig yng ngwanwyn 2020.