Mae teiars heb aer a phwniad-atal wedi ennill mewn pwysigrwydd yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda sawl brand teiar yn cymryd camau breision tuag at gynhyrchu cyfresi.
Mae'n ymddangos mai Michelin, a gyflwynodd yr UPTIS (System Teiars Pwnio-Prawf Unigryw) yn 2019, yw'r agosaf at y datganiad cyhoeddus (a drefnwyd ar gyfer 2024) ac mae hyd yn oed wedi dangos MINI trydan i ni ar waith gyda'r teiars hyn wedi'u mowntio. Ond nid dyma'r unig un; Mae Goodyear yn gweithio i'r un cyfeiriad.
Mae'r cwmni, sy'n ceisio lansio'r teiar cyntaf wedi'i wneud o ddeunydd cwbl gynaliadwy a di-waith cynnal a chadw erbyn 2030, eisoes wedi profi Model 3 Tesla wedi'i gyfarparu â phrototeip o'r teiars heb aer ac mae canlyniad y prawf hwn eisoes i'w weld mewn fideo. cyhoeddwyd gan gyhoeddiad InsideEVs.
Rhwng slaloms a chromliniau ar gyflymder uwch, mae Goodyear yn gwarantu bod y Model 3 yn y prawf hwn wedi gallu cyflawni symudiadau hyd at 88 km / awr (50 mya) yn llwyddiannus, ond mae'n honni bod y teiars hyn eisoes wedi cael profion gwydnwch hyd at 160 km / awr (100 mya).
Wrth edrych ar y fideo, mae'n anodd asesu'r ymddygiad deinamig, oherwydd nid oes gennym derm cymharu â Model 3 gyda theiars confensiynol mewn amodau union yr un fath, ond mae un peth yn sicr: yn y newidiadau cyfeiriad mwyaf sydyn, yr ymddygiad ymddengys ei fod ychydig yn wahanol i'r hyn a gawn gyda theiars “normal”.
Yn sicr ddigon, mae teiars heb aer yn addo bod yn fwy diogel, yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd ac yn para'n hirach, tra nad oes angen cynnal a chadw arnynt.
Ond cyn bod hyn i gyd yn berthnasol, mae angen profi y gellir eu masgynhyrchu a'u bod yn ateb heriau bywyd bob dydd.
Ffynhonnell: InsideEVs