Wedi'i lansio ar y farchnad yn 2015, mae'r Renault Kadjar yn derbyn diweddariad, yn weledol, yn fecanyddol ac yn dechnolegol.
Mae'r newidiadau allanol yn cynnwys gril mwy o faint, gyda mewnosodiadau crôm, opteg sy'n integreiddio'r llofnod goleuol ynghyd â'r signalau troi, bymperi wedi'u hailgynllunio (hefyd ar y cefn) gyda goleuadau niwl newydd a all hefyd gael eu LED yn y lefelau offer uwch, a'u diwygio opteg cefn, gyda signalau troi LED, wedi'u hintegreiddio i'r bumper, yn ogystal â bod yn fain ac yn fwy cain.
Ar gael mewn tri lliw newydd - Gold Green, Iron Blue a Highland Grey - mae'r Kadjar newydd hefyd yn cynnwys olwynion sy'n amrywio o ran maint o 17 'i 19 ".
caban mwy gofalus
Yn y caban, mae'r addewid o fwy o foderniaeth ac ansawdd yn y deunyddiau, gan gynnwys y seddi, a gafodd eu hailgynllunio hefyd.
Yna, yn ychwanegol at liwiau mewnol newydd, ailgynlluniwyd y rheolyddion aerdymheru hefyd, tra, ym maes technoleg, mae bellach yn bosibl dod o hyd i sgrin gyffwrdd 7 ”newydd, rhan o'r system R-Link sydd eisoes yn gydnaws ag Apple CarPlay a Android Auto ynghyd â phorthladdoedd USB cefn newydd.
Ardaloedd newydd ar gyfer rheoli'r ffenestri a'r drychau trydan, o hyn ymlaen wedi'u goleuo'n iawn, i hwyluso'r defnydd o'r nos.
Yr Argraffiad Du newydd
Hefyd am y tro cyntaf, erbyn hyn mae gan y Renault Kadjar fersiwn chwaraeon, o'r enw'r Black Edition, sy'n hawdd ei adnabod gan yr olwynion 19 modfedd, mae'r drych golygfa gefn yn gorchuddio mewn du a chan y trim yn Alcantara, yn y caban.Mae'r 527 l yn aros yn y gefnffordd, hyd yn oed cyn i'r 2 / 3-1 / 3 o gefnau'r sedd gefn gael eu plygu i lawr, trwy actifadu'r dolenni “Easy Break” ar ochrau'r gofod. Ar gyfer cludo gwrthrychau mwy, y posibilrwydd hefyd i blygu cefn sedd flaen y teithiwr, a thrwy hynny fod ag arwynebedd o 2.5 m o hyd.
Peiriannau mwy effeithlon gyda gwell perfformiad
Fel ar gyfer peiriannau, mae'r Renault Kadjar bellach ar gael gyda'r genhedlaeth ddiweddaraf o beiriannau o'r brand diemwnt, sy'n arbed ynni ac yn llai llygrol, gan gynnwys y pedwar silindr newydd 1.3 TCe gasoline datblygodd ar y cyd â Daimler, yn yr amrywiadau 140 a 160 hp. A hynny, yn ogystal â chael hidlydd gronynnau, gellir ei gyfuno â blwch gêr â llaw chwe chyflymder a blwch gêr awtomatig EDC.
Roedd gan Diesel hefyd ddau floc dCi newydd o 115 a 150 hp, y cyntaf yn ddiweddariad o'r 1.5 dCi, gyda 5 hp yn fwy na'i ragflaenydd, a'r ail, newydd-deb llwyr, yn lle'r 1.6 blaenorol. Mae'n uned newydd gyda 1.7 l, gyda 150 hp, 20 hp yn fwy na'r rhagflaenydd. Mae'r ddau wedi'u gosod fel safon i flwch gêr â llaw â chwe chyflymder, ond gyda'r 115 dCi yn derbyn, ymhellach ymlaen, y blwch gêr EDC.
Tyniant electronig 4 × 4… neu system gwrthlithro mewn fersiynau 4 × 2
Mae'r Renault Kadjar wedi'i adnewyddu hefyd ar gael gyda thyniant 4 × 4, ac mae'n caniatáu dewis un o dri dull gweithredu - 2WD, Auto a Lock - trwy botwm syml ar y consol canol, ac mae ganddo hefyd gefnogaeth uchder i'r ddaear. 200 mm ac onglau ymosod a dianc, yn y drefn honno, 17º a 25º, i fynd i'r afael â'r tir anoddaf.
Yn achos y fersiynau 4 × 2, mae gennych y posibilrwydd o gael Grip Estynedig, yn achos system gwrthlithro, sydd, o'i gyfuno â theiars “Mwd ac Eira” (Mwd ac Eira), yn gwneud y gorau o symudedd mewn llithrig adrannau. Gellir dewis y tri dull gan y bwlyn cylchdro a roddir yng nghysol y ganolfan, y tu ôl i'r lifer gearshift.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.